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可以，值得 。
速腾的三年保值率为60.63% ，这意味着三年后把速腾卖掉 ，可以卖到原车价的60.63%价格 。假如目前速腾顶配版卖19.29万，以60.63%的三年保值率来算 ，三年后还可以卖到11.70万元。以这个保值率来看 ，速腾还是挺保值的 。
速腾的特点
1、内饰用料；即便速腾定位不高，但中控台整体仍采用软性材质包裹，所以档次感在线 。
2 、乘坐空间比较充足；以180cm乘客为例 ，前排头部空间超过三指 ，后排腿部空间剩余两拳左右，后排头部空间略显局促 ，仅为两指左右 ，车友们表示这样的空间表现足够家用。
全新大众速腾刚刚上市，不太值得购买 。
全新速腾更新了家族语言 ，贯穿加下沉式中网融合了大灯 ，更显沉稳，侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加修长 ，车顶线条也被拉长 ，后三角窗拐角更小，尾灯更加扁平更有奥迪范 ，这一切的设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢 ，也许官方想逐渐淡化它运动的属性，慢慢让它去填满宝来和迈腾中间的空白 。
内饰设计则更无需多言，大众的内饰一向都让人没有运动欲望 ，速腾的内饰虽然讨巧地倾向于驾驶员一侧 ，但是方正的设计，大块塑料的按键 ，都让人觉得普通而廉价 ，空调出风口更是连镀铬装饰都没有，方向盘也是大众的通用方向盘 ，平底设计满大街都是 ，没有太多运动感，反而是没有全液晶仪表的机械指针更能让人找回一丝原始的机械感。
前文中所牺牲的那一切在说到空间时终于有了回报 ，速腾的后排座椅够长够宽够舒适 ，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一种包裹感 ，椅垫承托了整个大腿 ，长途乘坐几个小时都不是问题，中央地板隆起是大众祖传的高，但是优点在于长度够长 ，甚至还从出风口下方掏了一块出来放脚 ，所以中间位置乘坐一个成年人也不会有太大问题。因为中间同样配备了一个可调节的头枕，这会带来不错的舒适性 。
后备箱更是印证了之前的猜测 ，官方就是想让速腾变成一台拉人拉货的家用 、商用轿车 ，这后备箱的容量以及远超A级车的存在，而且后排座椅还支持放倒 ，放倒后平整度还非常不错 ，这后备箱过年不装点东西简直对不起这巨大的装载能力 。
发动机已换装211型号的1.2T排量，虽然变速箱还是DSG ，但动力孱弱已经是板上钉钉的事 ，优点是市区油耗可能略微降低。总而言之，速腾已经不是那个主打家用运动的大众性能小家轿 ，它已然成为一台普普通通的家用轿车 ，你完全可以把他看成一台小迈腾，似乎这也更符合它的名字 。运动什么还是交给高尔夫一个人就好 。
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