汉兰达2.7发动机大修后共振大,特别是1500转到2000转的时候共振大。求...
1、汉兰达7发动机在大修后出现了严重的共振问题，特别是在发动机转速处于1500到2000转之间时更为明显 。车主们十分苦恼 ，纷纷寻求解决之道 。专家指出 ，变速箱故障可能是导致共振的主要原因，而变速箱阀体脏污是其中的关键因素。
2、要是链条的正时 ，就要换正时链条 ，张紧器，除外还要机加工 ，镗缸下套 ，磨轴，冷压导管 ，还需要更换大修包 ，曲前油封，曲后油封 ，凸轮轴油封 ，机油泵，较研气门，等等 ，有时还需要更换外部配件 ，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能 。
3 、车身异响 车身异响是最为常见的 ，一般是因为车身刚度不够 ，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形 ，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦 ，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大 ，在一定程度上这和汽车的造型有关 。
4 、共振问题 ，启动电机的旋转频率，碰巧和发动机的某个元件振动频率比较接近 ，造成启动时候都抖动非常明显 ，可能皮带，碳刷和轴承都会有异响，这个设计到里边零件的安装结合调教问题 ，比较麻烦 ，需要找专业修理站处理。当然，如果是空调开着抖动 ，这是发动机的功率不够拉低怠速而不是共振方面的问题哦 。
5、行驶到100公里/小时车辆抖动需要检查轮胎及四轮动平衡 ，后轮动平衡不好也会影响车辆抖动 。悬架松动 、车轮定位错误也是造成抖动的因素，如果是车辆共振需要检查发动机橡胶支架及减震元件 ，悬架胶套有无损坏。如果刹车时抖就可能是由于刹车盘表面不平造成 ，只需对刹车盘打磨即可 。
6 、怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定 。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量。功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值 。 燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计 。
江淮货车变速箱异常,至使发动机熄火什么故障。
1、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损 ，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节 ，从而出现变速箱故障问题 。这个可以搜索“玛蒂免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久 ，有效控制变速箱油的温度。
2 、挂挡易熄火：如果在挂挡过程中车辆频繁熄火 ，这可能是变速箱内部某部件损坏或堵塞的迹象，导致变速箱无法正常工作 。 挂挡困难：若挂挡时感觉异常吃力 ，这可能是由于变速箱内部的同步器出现故障 。同步器负责在换挡时使齿轮同步转速 ，一旦损坏，将导致换挡过程变得异常困难。
3 、挂档后发动机熄火：从P档挂入D档后发动机立刻熄火 ，原因可能是发动机怠速低、电磁阀等卡滞 、档位开关或输入轴转速传感器故障 ，多次实验仍有问题要尽快救援 。换挡时间异常：自动变速箱换挡时间突然变长或变短，同时发动机转速飙高 ，甚至无法换挡 ，是挡位传动比出现问题，要尽快去修理厂 。
4 、变速箱漏油 在起步的时候车子比较费力 ，并且在行驶过程中踩油门出现转速提升但加速不明显的现象。可能是变速箱漏油 ，导致内部润滑不足 。润滑不足就加重了齿轮间的摩擦，使变速箱不能正常工作 。变速箱顿挫严重 在行驶过程中，换挡时产生的冲击、振动 、顿挫感都比较强烈。
5 、油液过多或过少 ，都可能损害变速箱 ，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损 。故当您检查变速箱油时 ，务必测量精确 。
6、常见的故障包括离合器打滑、离合器分离不彻底以及齿轮损坏等。离合器打滑可能会导致车辆无法启动或发动机熄火 ，而离合器分离不彻底则可能引发车辆在行驶过程中出现异响。此外，齿轮损坏也是不可忽视的问题 ，强行加速可能会进一步加剧变速箱的损坏 。
...很快又恢复。感觉像变速箱和油路问题,但高速经常跑积碳应
变速箱故障的根源是由于高温引起的 ，长时间高负荷的行驶 。变速箱内温度过高会破坏变速箱油的质量和摩擦性能，加剧摩擦和磨损 ，同时油泥也会在变速箱内产生 。造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节，从而会出现变速箱问题。
跑一次高速车会变顺主要有积碳清除 、变速箱自适应调整 、机械系统优化和轮胎与驾驶感知变化等科学原因 。一是积碳清除 。高速行驶时发动机转速一般在2500转/分以上 ，进气量大、燃烧充分 ，排气温度可达400℃以上，能软化 、烧蚀甚至吹除进气道 、喷油嘴、火花塞上的轻微积碳，改善空气流通和燃油雾化效率。
现象二：怠速抖动原因：喷油嘴上胶质影响喷油嘴正常工作 。
汽车跑完高速后会变得“通透” ，主要得益于积碳的清除和发动机与变速箱的自适应调整：积碳清除：高速行驶时 ，发动机的高转速和高温条件能有效清除部分积碳，特别是进气歧管内的积碳 。清除积碳后 ，油门响应更灵敏 ，换挡更流畅，从而提升驾驶体验 ，使汽车感觉更“通透 ”。
一：首先跑高速会清理积碳是误传 ，虽然汽车积碳很烦人，但是积碳的产生是不可避免的 ，无论什么方法都是只能延缓积碳的累积程度 。跑高速也是一样 ，只是会让积碳累积得少一点而已，清理积碳用拉高速的方式可没用 。
4000公里变速箱异响要拆箱
变速箱异响不一定非得拆修才能解决。拆修对车的危害还是挺大的 ，拆修车就会贬值 ，如果装配工艺和质量上不过关的话问题也 解决不了。所以可以使用免拆修的方法就是使用玛蒂ta和玛蒂atf来解决 。一个是快速清洗自动变速箱，一个是修复变速箱内的摩擦和磨损，二期降低变速箱内温度30% ，还可以延长换油周期3-5倍 。
如果是车辆静止从P挡切换到R挡和D挡的时候出现声音 ，只要不是声音很大，档把有很强的阻力 ，就是正常现象。如果车辆在行驶过程中CVT变速箱出现异响 。变速箱主要指的是汽车的变速箱 。
如果变速器异响明显 ，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响 ，声音并不大 ，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障 。
对于新手驾驶自动挡车辆的车主来说 ，这个问题尤为令人担忧 ，一位车主在仅仅4000公里的行程中就遭遇了异响，这无疑对双离合器的可靠性提出了质疑 。解决与建议 面对这一问题 ，建议驾驶员在路况良好的道路上进行细致的测试 ，关闭背景音乐，专注于车辆行驶的声音。
德国玛蒂ta能修好自动挡起步无力,打滑吗?
有效果，变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦与磨损 ，变速箱噪音随之而来，同时 ，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体） ，导致变速箱出现顿挫 、脱档 、冲击、打滑 、异响 、延迟、高温 、漏油 。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决 ，变速箱就会报废 。
从而破环了变速箱油的性能 ，导致变速箱油润滑下降 、控温下降。反而还会是变速箱油形成大量的杂质，ATF（变速箱油）在变速箱内循环 ，流经阀体形成堵塞 ，从而变速箱故障：顿挫、冲击、打滑 、异响 、高温、漏油会频频发生 。
如果踩下刹车立刻没有声音，可能是转子正在收到研磨 ，一般维修费用是两三百块；第二种常见情况是踩下刹车后出现吱吱声 ，可能是因为刹车的位置不对或润滑不够；如果踩刹车前后出现了不同类型的噪音，可能是车轮和制动装置出现问题，建议尽快进行检修 。
变速箱故障可以开吗
1 、变速箱出现故障时 ，能否继续驾驶需根据具体情况判断 ，但绝大多数情况下存在严重安全隐患，不建议强行行驶。以下是详细分析：为什么变速箱故障后不建议继续开？核心功能失效风险变速箱负责调节车速 、扭矩和挡位切换。
2、不建议继续开 。沃尔沃XC60提示变速箱有故障需要维修 ，意味着变速箱可能存在不同程度的问题 。继续行驶可能会带来严重后果 ，具体分析如下：加剧部件损坏：变速箱内部的机械部件可能已经出现磨损或损坏，如离合器片 、阀体 、油封、限位垫片 、同心轴定位环 、输入传感器等。
3、在遇到变速箱故障时 ，建议不要继续驾驶 ，因为这可能会加剧变速箱内部零部件的损坏，导致无法修复的后果 。变速箱主要分为手动和自动两种类型 。手动变速箱由齿轮和轴组成 ，而自动变速箱则包括液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统。
4 、该设备单元坏了能不能开分两种情况：如果故障只是轻微的 ，只是机电单元的某些部件出现了问题，那么车辆仍然可以继续驾驶 。有些车辆在出现机电单元故障后 ，仪表会提示“变速箱处于紧急运行模式 ，可以继续行驶 ” 。这种情况下，虽然车辆不能正常切换档位，但驾驶员仍可以通过手动操作来维持车辆的行驶。
5、若故障轻微 ，则可暂时继续行驶 ，但需尽快安排维修 。变速箱故障通常由阀体过脏引起，导致变速箱油质下降 ，摩擦特性受损 ，进而产生更大的摩擦和磨损，并可能形成油泥 ，堵塞阀体和管路 ，影响油压调节，从而引发故障 。变速箱分为手动和自动两种类型。手动变速箱由齿轮和轴组成 ，通过不同齿轮组合实现变速变矩 。
6、变速箱出现故障时 ，应立即停止驾驶，避免进一步损坏变速箱的减速齿 ，并防止油液污染和颗粒物对其他齿轮的损伤 。无论是手动变速箱还是自动变速箱 ，都应尽快寻求专业维修。
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