传承跑车血统,外观更能激发驾驶欲!新款名爵6实车图解
1、新款名爵6的外观变化非常明显 ，大量运动套件的加入使其给人的感觉像是一辆“原厂”改装车 ，这也恰恰符合其“超宽体领潮轿跑 ”的定位，新款名爵6还新增了“赛道绿 ”全新外观配色 ，唤醒其跑车血统 。下面我们来看新款名爵6的具体细节变化 。
2 、名爵6作为一款尺寸介于紧凑级和中级之间的一款车 ，在我眼里有几个值得说的点，其一是设计达到了目前国产车的较高水平，也就是说它已经处在国产车的第一梯队；其二 ，这款车在驾驶质感上 ，达到了同级别合资车的水平。
3 、另外，据官方表示 ，预计半年后该车也将进入欧洲 ，同时还将推向全球市场，价格或为2万欧元起售 。外观设计上 ，全新名爵5采用了全新运动化的设计风格 ，造型新潮，绝对犀利 。特别是前脸造型特别抢眼 ，俯冲式的车头配合犀利的黑色大尺寸中网进气格栅 ，更具有侵略性。
名爵6尾翼能不能拆卸
1、【太平洋汽车网】名爵6尾翼能拆卸。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm） ，1848毫米（mm） ，1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm） 。「名爵MG6」是一台掀背式尾门的入门级Coupe风格轿车，整车设计运动感十足但又不是优雅气质 。
2 、与轮毂搭配的BLOX？19级防盗螺丝 ，机械性能超越原厂 ，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换 ，使用锻造7075-T6铝合金材质 ，实现了轮下轻量化改装 。颜色选择紫色，运动感十足 。
3 、总体而言 ，若注重外观独特和舒适配置 ，名爵6是不错之选；若追求大空间、强动力和更多配置，影豹可能更合适。
4、方向盘贴了碳纤维装饰 ，加了换挡拨片加长片 ，自己也拆了中控加了冷光线线条 。OBD魔术师，的确是一个好玩的东西 ，可以测试加速 ，看转速 时速，类似玩车的表头吧 。小装饰 中控加了冷光线，白天效果看不出来 ，晚上氛围效果还是不错的。哈哈哈 ，心中有6缸梦，所以你们懂得 。
新名爵6车身结构怎么样?
1 、新名爵6采用的是航空级别的铝质材料 ，但不都是 。主要在车身的主要部件上 ，要知道航空级别的铝成本是很高的，一般只有高端豪华品牌才有。新名爵6能部分采用航空级铝质材料确实不易 。
2 、名爵6三大件挺好的 ，故障率不高 。底盘：在底盘中 ，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配。
3 、同价位的车型通常会配备AT 、湿式DCT或CVT变速箱 ，而手动挡的6MT虽然稳定 ，但不是主流 。混动版的指导价为198-168万，车身尺寸与燃油版相同 ，但悬架结构从后独立悬架降级为扭力梁 ，动力从5T四缸发动机降级为0T直列三缸发动机，EDU两档混动变速箱的实际性能也不如标注值 。
4、车身结构为5门5座掀背车。轮毂尺寸为16/17/18英寸 。拥有比较年轻的外观设计，空间表现符合同级别标准 ，推出10种配置供消费者选择 ，下面就来看看它的具体表现如何 。外观来看，名爵6长宽高分别为4695x1848x1462mm ，轴距为2715mm ，行李舱容积为499-1383L。车身结构为5门5座掀背车 。
名爵6后排座椅怎么拆
1 、名爵6后排座椅的拆卸步骤如下：前移前排座椅：为了能有更大的操作空间，首先需要将前排座椅的位置往前移 。拆除后排座椅靠背：后排座椅分为座垫和靠背两个部件 ，应先拆除靠背。在后排座椅靠背的上方 ，即头枕的位置，用手抓紧并用力往后顶 ，同时可以尝试摇晃 ，晃几下后靠背即可拆下 。
2 、名爵6后排座椅拆卸的步骤：为了可以有更大的操作空间，应将前排座椅的位置往前移 。后排座椅分座垫和靠背2个部件 ，先要拆掉靠背。后排座椅靠背的上方 ，也就是头枕的位置用手抓紧，用力往后顶，一边可以摇晃 ，晃几下就下来了 。
3、名爵6后排座椅的拆卸步骤如下：调整前排座椅：为了确保有足够的操作空间 ，首先需要将前排座椅调整至合适的位置 。分离后排座椅靠背：找到后排座椅靠背的顶部（头枕区域），用力向后顶并轻轻摇晃 ，通常靠背会松动并顺利脱落。移除座垫：座垫部分通过塑料卡扣固定在车身结构上。
4 、名爵6后座椅掀起来的方法如下：为了可以有更大的操作空间 ，应将前排座椅的位置往前移 。后排座椅分座垫和靠背2个部件，先要拆掉靠背 。后排座椅靠背的上方 ，也就是头枕的位置用手抓紧 ，用力往后顶，一边可以摇晃 ，晃几下就下来了。
5 、首先 ，确保完全降低或拆下后座的所有头枕 。这一步骤至关重要，因为未完全降低头枕或前排座椅靠背过度倾斜 ，可能会导致在折叠后排座椅时损坏前排座椅靠背、小型手套箱及后排座椅头枕 。完成头枕调整之后 ，接下来是拉起两侧的控制锁按钮，将座椅靠背向前折叠。
6 、由于后排座椅头枕未完全降低或前排座椅靠背向后过度倾斜，折叠后排座椅可能会损坏前排座椅靠背 、小型手套箱和后排座椅头枕 。最后 ，拉起两侧的控制锁按钮 ，将座椅靠背向前折叠 。当后排座椅靠背再次展开时，拉起靠背控制锁按钮 ，释放锁 ，然后将靠背推到合适的位置。听点击”靠背可以通过声音锁定 。
细看智跑与名爵HS设计亮点
1、虽然名爵HS与起亚智跑在前车门内都安装了防撞梁与加强筋，但在后门内部却有着明显差异 。名爵HS依然配备了弓形防撞梁与加强筋 ，而起亚智跑则未配备加强筋 ，因此车辆侧面在发生较大事故后，车门极有可能无法正常打开 ，影响车内人员的逃生与救援工作 ，这样的减配也是我们值得关注的。
2、名爵hs可以说外观设计还是非常漂亮的，而且动力方面有着较大的优势 。名爵hs也更侧重于操控和驾驶 ，尤其是加速性方面 。内饰整体拼色设计也更加符合其定位 ，年轻运动。
3 、国产车肉鸡是指国产车起步缓慢的现象。这句话的来源是一位起亚智跑的车主，起亚智跑和名爵HS发生了碰撞，车主指责国产车的动力弱 ，起步慢 。事实上 ，国产车的质量并没有那么差，只是部分车主心理的问题 。名爵HS的前脸采用的是正副防撞钢梁的设计 ，比起亚智跑采用的普通防撞钢梁加缓冲泡沫的设计更具优势。
4 、两款车型底盘形式相同都是独立后悬形式 ，但车型底盘调教风格炯异，智跑车型底盘调教更偏向软硬适中及舒适性好的风格 ，而名爵HS车型底盘调教更偏支撑性好的运动风格 ，所以两款车型底盘表现和操控性能是名爵HS车型更好 。
5、然而，智跑的动力水平相较于名爵HS略显不足 ，这可能与它偏向舒适的悬挂设置有关 ，起步时前悬挂的拉伸较为显著 。最终的百公里加速测试结果显示，智跑的成绩为4秒。综合对比 ，名爵HS在百公里加速方面的表现更为优异 ，其成绩为9秒，而起亚智跑则稍显逊色，为4秒 。
第三代名爵6,原厂自带尾翼,排气阀门你的DreamCar已上线
由于第三代名爵6是掀背式的车身结构 ，因此在侧面上看会发现从A柱一直延伸到车尾流畅的线条感 ，车身尺寸方面，第三代名爵6仅是在长度以及高度方面有所提升 ，分别增加了9mm（长度）和4mm（高度） ，其余的数据依旧保持不变 。此外，轮胎方面配备的是18英寸铝合金轮毂以及普利司通泰然者轮胎。
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希望本篇文章《新款名爵车身结构6拆解/名爵内部》能对你有所帮助！
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