荣威i5的cvt耐用吗?
1 、荣威i5的cvt变速箱耐用性方面表现良好 。荣威i5采用了上汽自主研发的cvt变速箱，核心部件由德国博世供应 ，耐用性高于一些其他品牌的cvt变速箱 。因此 ，在cvt变速箱的耐用性上，荣威i5是一款值得考虑的选择。
2 、总之 ，荣威i5的CVT变速箱具有较高的耐用度 ，同时其配置参数也相当不错，是一款值得推荐的入门级家用车 。
3、荣威i5的三大件（发动机 、变速箱 、底盘）质量在主流家用车中表现较为可靠，综合用户反馈和专业评测来看 ，其整体稳定性值得肯定 。以下是具体分析： 发动机表现5L自然吸气发动机：技术成熟 ，故障率较低，日常保养得当的情况下耐用性较好。动力输出平顺 ，适合城市代步 ，但高速工况下可能略显保守。
4、荣威i5的cvt耐用 。荣威i5的CVT变速箱是由上汽自主研发的，核心配件来自德国大厂博世 ，相较于日产的CVT变速箱 ，其问题发生率较低，因此在考虑耐用度时 ，荣威i5更为合适 。此外 ，荣威i5还拥有5L和5T两种排量，以及双离合、手动和无级变速三种变速箱可供选择。
5 、荣威i5的CVT变速箱 ，其真实寿命可以达到三年或十万公里 。这款CVT变速器是SAIC乘用车与SAIC变速器共同研发的新型无级自动变速器 ，集液力变矩器 、DNR行星结构、独立液压控制方案 、双模叶片泵及钢带无级变速等功能于一体 。它具备保护启停功能，能支持多车多平台应用，展现了出色的技术实力。
荣威i5和名爵5三大件一样吗
荣威i5和名爵5的三大件（发动机 、变速箱、底盘）是不一样的 。发动机方面：荣威i5搭载的5升涡轮增压发动机 ，最大功率为124千瓦 ，最大扭矩为250牛米 。名爵5同样搭载5升涡轮增压发动机，但最大功率达到了127千瓦 ，最大扭矩也提升至275牛米。变速箱方面：荣威i5使用的是干式双离合变速箱 。名爵5则采用的是湿式双离合变速箱 。
荣威i5和名爵5的三大件是不一样的。以下是两者的具体差异：发动机：荣威i5：5升涡轮增压发动机 ，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米 。名爵5：5升涡轮增压发动机 ，最大功率127千瓦 ，最大扭矩275牛米 。变速器：荣威i5：使用干式双离合变速器。名爵5：使用湿式双离合变速器。
荣威i5和名爵5的三大件是不一样的 。以下是具体分析： 发动机： 名爵5车型搭载的5升涡轮增压发动机的最大功率为127千瓦，最大扭距为275牛米 。 荣威i5车型搭载的5升涡轮增压发动机的最大功率为124千瓦 ，最大扭距为250牛米。 变速箱： 荣威i5使用的是干式双离合变速箱 。
荣威i5和名爵5的三大件是不一样的 。具体来说：发动机动力不同：名爵5的5升涡轮增压发动机最大功率达到了127千瓦 ，最大扭距为275牛米，而荣威i5的同款发动机最大功率则是124千瓦 ，最大扭距为250牛米。所以 ，名爵5在动力上稍微强劲一些 。
【太平洋汽车网】名爵5和荣威i5的配件一样，发动机和变速箱一样，底盘架构有点不同 。首先荣威i5和名爵5在级别上是一样的 ，同时这两款车其实都是在同一个平台上打造的 ，它们的血缘关系很近。
不一样 。MG5的5升涡轮增压发动机最大功率127kW，最大扭矩275Nm 。荣威i5的5升涡轮增压发动机最大功率124kW ，最大扭矩250Nm。荣威i5用的是干式双离合 ，MG5适合湿式双离合 。
荣威i5顶配的双离合变速箱到底怎么样啊?
1 、荣威i5顶配车型搭载的是干式双离合变速箱，相较于湿式版本 ，它的换挡速度具有显著优势 ，能提供更快的响应速度 。然而，干式双离合的散热性能相对较弱 ，容易出现过热问题。在一线城市 ，尤其在频繁堵车的路况下，双离合可能会带来明显的顿挫感 ，不太适合这种使用场景。
2 、荣威i5的三大件（发动机、变速箱 、底盘）质量在主流家用车中表现较为可靠 ，综合用户反馈和专业评测来看，其整体稳定性值得肯定 。以下是具体分析： 发动机表现5L自然吸气发动机：技术成熟，故障率较低 ，日常保养得当的情况下耐用性较好 。动力输出平顺 ，适合城市代步，但高速工况下可能略显保守。
3 、荣威i5的CVT变速箱相较于其他品牌的CVT变速箱更加耐用 ，因此在考虑耐用度方面 ，荣威i5更加合适 。此外，荣威i5的动力表现也优于启辰D60PLUS ，因此在选择入门级家用车时 ，荣威i5是一个值得考虑的选择 。总之，荣威i5的CVT变速箱具有较高的耐用度 ，同时其配置参数也相当不错 ，是一款值得推荐的入门级家用车。
4、好 。稳定性：搭载了3种变速箱，分别是5档手动 ，七档双离合和无极变速箱 ，可以入手手动版或者是无极版本，质量更稳定 。油耗低：荣威i5自动档变速箱百公里油耗是在七个，很省油 ，因此 ，荣威i5自动挡变速箱好。
荣威i5手动变速箱换挡声音大,离合行程长而且太重,一2档不好控制_百度知...
1 、在特定条件下，荣威i5的手动变速箱可能会出现较大的换挡声音 ，离合器行程偏长且操作感重 ，尤其在车辆热车状态下更为显著 。一档和二档的切换过程中，驾驶员可能会遇到不那么流畅的操作体验 ，增加了驾驶的挑战性 。这些现象往往与变速箱的机械设计和制造工艺紧密相关。荣威i5的问题可能源于其特殊的传动系统配置 。
2 、正确区分带察正常响声与非正常响声 。汽车在工作时各机构存在的振动 ，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障 ，为了渗行昌避免不必要的拆卸 ，首先必须区分正常响声与非正常响声。
3、荣威i5虽然不算优秀，但真的没那么差。荣威i5的故障问题主要表现在发动机异响、发动机动力不足 、变速箱顿挫 、离合器异响、刹车异响 、无法换挡 、部件开裂等 。发动机的噪音很大 ，就像开飞机一样 。换挡时异响和顿挫严重 ，说明荣威的NVH隔音降噪方面做的不够好。
4、冷启动抖动明显，部分车辆存在怠速不稳现象，可能与点火系统或积碳有关 。发动机噪音偏大 ，高速行驶时尤为明显 。变速箱平顺性早期车型的CVT变速箱存在低速顿挫问题 ，部分车主反映换挡逻辑不清晰，需注意是否存在异响或延迟响应。
5 、离合器的主要作用是保证汽车能平稳起步 ，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载 。所谓离合器 ，顾名思义就是说利用“离 ”与“合 ”来传递适量的动力 。发动机始终在旋转，而车轮则不会。要使车辆停止而不损坏发动机 ，车轮需要以某种方式与发动机断开 。
6 、少数案例报告发动机支架开裂 ，可能与材料强度或长期震动有关 。传动系统连带问题变速箱匹配不佳 换挡顿挫感明显，低速行驶时尤为突出。部分车辆变速箱出现渗油现象 ，密封件耐久性存疑 。离合器异响手动挡车型在离合踏板操作时可能出现金属摩擦声 ，需检查分离轴承或压盘 。
本文来自作者[sqyy]投稿，不代表欧欧号立场，如若转载，请注明出处：https://ooplay.net/cshi/202508-20085.html
评论列表（4条）
我是欧欧号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《荣威i5变速箱/荣威i5变速箱是钢带还是链条》能对你有所帮助！
本站[欧欧号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：荣威i5的cvt耐用吗? 1、荣威i5的cvt变速箱耐用性方面表现良好。荣威i5采用了上汽自主研发的cvt变速箱，核心部件由德国博世供应，耐用性高于一些其他品牌的cvt变速箱。...