为什么带t的车不能进藏
带“T”的车型并不一定不能进藏。以下是对此观点的详细解释：车型与路况的匹配：是否能进藏主要取决于具体的车型和进藏路线 。一些越野车和SUV等车型，在特殊路况和海拔高度下 ，可能需要更高的扭矩和动力输出 ，因此采用涡轮增压技术的车型在这些情况下可能更有优势 。
为什么带t的车不能进藏，因为T车发动机是涡轮增压机器 ，动力不行。为什么带t的车不能进藏 ，是因为T车发动机是涡轮增压机器，是利用内燃机驱动空气压缩机驱动车辆的技术 ，动力不行 。
然而 ，这种情况是由于吸入不足造成的，而不是T车发动机本身的问题 。此外 ，西藏的一些地方路况较差 ，颠簸不平，也会给T车带来动力不足的负担 ，并增加车辆的损耗。因此 ，前往西藏旅游时，有必要考虑驾驶的车型，以免出现发动机动力不足等问题 。
根据您提供的信息 ，手动挡5T发动机的SUV车辆在跑318国道进藏时可能会面临一些挑战 。虽然该发动机的最大功率为110kw ，最大扭矩为215N.m，但考虑到车辆整备质量为5吨 ，加上载人载货整重大约为8吨左右 ，这可能会对车辆的性能产生一定影响。
涡轮增压的车到底能不能去西藏，这不用多说了 ，肯定是能去的 ，动力会不会有影响，也不用多说了 ，肯定会有影响 ，但是比自然吸气的车要好很多很多，当然也要分很多的情况 ，以及涡轮介入的时间 ，转速，都会影响到在高原上的行车情况 。
第三，检查刹车片和刹车盘 ，因为进藏途中爬山下山非常频繁 ，尤其是川藏线 。如果制动系统磨损严重，效果不好 ，特别容易发热甚至发红 ，严重影响制动性能。对汽车进行一次全身检查和保养 。一般需要更换机油滤清器、空气滤清器 、空调滤芯 。
自驾西藏或新疆对爱车损害有多大?
在高原地区时空气及氧气的含量都会大幅降低，会导致一般的发动机燃烧不充分 ，动力也就会出现不足。而如果是涡轮增压的车型便会具有更多的优势 ，发动机的燃烧效率也会提高，动力也就随之提升。去西藏 ，新疆的路况大多都良好 ，只是在一定时候要特别注意自然条件的恶劣 。比如夏季的雨季以及冬季的降雪融雪等 。因此也一般不建议在夏季和冬季去这些地方自驾游。
一点也不伤车 。通往西藏的路已经铺好了 。只要铺了路怎么会伤车？只要在西藏开车不去一些没有铺路面的路，普通车是没有问题的。管好自己的车就行了 。因为西藏地广人稀 ，大部分时间都要长时间开车 ，所以去西藏散心还是爱车好 。公路旅行需要什么样的车，这取决于我们。
那么自驾进藏，对车辆损害到底有多大？在高原地区由于氧气稀薄 ，车辆发动机的氧传感器发生故障的几率比较大；如果你开的是普通家用车 ，不是硬派越野车，那么在过坑坑坎坎的时候对汽车的悬梁架损害很大 ，因为它们大多主打舒适 ，悬架运动行程太柔和，所以很容易弹簧运动行程压到底 。
去西藏自驾游车辆损耗大吗
1 、西藏自驾游对车的损耗相对较大 ，但具体损耗程度取决于多种因素 。发动机损耗：在高原地区 ，空气及氧气的含量大幅降低，这会导致一般的发动机燃烧不充分 ，动力减弱。涡轮增压的车型在这种环境下会具有更多优势 ，因为它们的发动机燃烧效率更高，动力也更强 。
2、进藏自驾游对车辆确实会造成一定的损害 ，但损害程度与多种因素有关 。路况影响：崎岖不平的路面：西藏地区多高山 ，路况复杂，崎岖不平的路面会对车辆的轮胎造成较大的磨损。碎石路 、山路：这些路况可能会导致车辆底部被划伤或刮蹭。
3 、有损伤 。自驾游的距离越长是不是对汽车的损害就越大呢？其实也不尽然 。因为汽车买回来总是免不了要开的。那在开的过程中，汽车的磨损是必不可免的 。所以即使没有把车开出去长途自驾游 ，也是避免不了汽车损耗的 。一般的自驾游其实对汽车的损耗与平时用车是差不多的。
4、自驾游西藏对车辆的影响是显著的 ，特别是在面临复杂路况时 。颠簸的道路和碎石路面！--会导致轮胎承受磨损，而陡峭的山路和海拔上升则可能造成车身刮擦损伤 。特别是高海拔环境 ，车辆动力可能会显著下降！-- ，油箱内的燃料也可能因空气稀薄而不足。
5 、很多人对自驾去西藏是否会对车辆造成损害存有疑虑 。实际上，只要严格遵守交通规则 ，避免行驶在未铺设的路段 ，普通的汽车是可以胜任的 。西藏的道路设施已经相当完善，只要驾驶者谨慎驾驶 ，车辆不会受到显著的损害。车辆选择与需求 对于自驾游爱好者来说 ，车辆类型的选择主要取决于个人的旅行需求 。
进藏对车损害大吗,西藏旅游自驾伤车吗
1 、进藏自驾游对车辆确实会造成一定的损害，但损害程度与多种因素有关 。路况影响：崎岖不平的路面：西藏地区多高山 ，路况复杂 ，崎岖不平的路面会对车辆的轮胎造成较大的磨损。碎石路、山路：这些路况可能会导致车辆底部被划伤或刮蹭。
2 、所以自驾游去西藏的话，不可避免地会经过哪些路况比较崎岖的地方，所以对于轮胎的磨损程度是比较大的 。而一些碎石路 、山路也会对汽车造成划底、刮蹭的伤害 。而且随着海拔的升高 ，汽车也会出现“高反” ，比如说动力不足或者油箱空气不足等问题。既然决定自驾游去西藏，那汽车的损害自然是不可避免的 。
3 、318自驾游对车辆的影响 318国道 ，亦称川藏线 ，东起上海，西至西藏日喀则 ，全程5476千米 ，途径诸多省份，被誉为“中国人的景观大道 ” 。随着国道的修缮 ，目前路况良好 ，对车辆基本没有伤害。
4 、并不危险，只是进藏如果自驾开车的话 ，进藏的路一定开车要慢慢的行驶 ，因为这条路当时修，这是非常不容易的，而且也是相对说 。弯道比较多 ，所以说只要是掌握适合的车速 ，是可以的，进藏之后是没有什么危险的 。
5、朋友之间一起自驾游 ，车主承担的风险时比较大的 ，一旦出了意外事故，按中国法律规定 ，车主是要承担赔偿的风险 ，尽管出事故的概率很低。
6、众所周知，西藏和新疆是我国自然环境最为恶劣的两个省份 ，但是其拥有的自然风光也是独一无二 。因此仍有很多游客选择自驾出行到西藏或新疆 。自驾开车对车的损害也需要考虑。尤其在车的发动机 ，轮胎，刹车这几个方面损耗尤其严重 。
轿车能进藏吗?
正常燃油车即可：只要是一辆正常的燃油车 ，就能进藏 。现在进藏的路况已经得到了极大的改善 ，即使是普通的轿车也能顺利通行。最好选择自动挡汽车：自动挡汽车可以减轻司机的驾驶强度，特别是在爬山和下坡时，更加安全可靠。如果条件允许 ，建议选择自动挡汽车进行自驾西藏 。
综上所述 ，轿车可以去西藏自驾游，但驾驶者需要做好充分的准备 ，选择合适的路线 ，并确保车辆状态良好 。同时，保持车辆清洁 ，确保旅途舒适与安全也是不可忽视的环节。
但是现在不一样了 ，即便是轿车也能够自驾去西藏，有很多隧道和高速已经开通 ，降低了驾驶风险 ，一些特殊地段减速慢行也可以 。只要大家遵守交通规则，文明开车 ，关注天气预报和当地的路况 ，不要单独开车前往，最好组建车队，可以 ，互帮互助 ，正常情况下不会出什么事 。
综上所述，虽然轿车可以进川藏线 ，但在选择车辆和准备行程时仍需谨慎考虑。
开轿车可以进川藏线 。以下是具体分析：路况改善：现在的川藏线路况已经有了很大的改善 ，例如318公路大约有80%的路段都已经是沥青铺装路面 。特别是2017年通麦天险大桥完工以后，基本上没有什么越野路面了 ，这使得轿车行驶在川藏线上成为可能。
去西藏自驾游一趟需要多少钱
1 、西藏自驾游一趟 ，全部费用（不含车损）大概需要7700元左右 。具体花费如下：油耗费用：3600元 。由于西藏高原的特殊地理环境，汽车油耗会比内地高。加上藏地油价普遍比内地高出2元左右 ，因此油耗费用会相对较高 。
2 、西藏自驾游一趟大概需要准备7700元以上（不含车损费用） 。具体费用分解如下：油耗费用：3600元。西藏高原地区由于含氧量不足、坡多 、路况不好等原因 ，汽车油耗相对较高。同时，藏地油价普遍比内地高2元左右 。以一辆耗油较低的5T SUV为例 ，全程6000公里 ，每公里油耗按0.6元计算，总油耗费用为3600元 。
3 、综上所述，重庆到西藏自驾游的总费用大约在8500-12500元之间。具体费用取决于行驶里程、油耗 、过路费 、门票价格、食宿标准以及其他额外支出 。因此 ，在计划自驾游时 ，应充分考虑这些因素，并合理安排预算 。
4 、去西藏自驾游一次 ，单人自驾15日的基础费用总计约4万元。具体费用支出如下：车辆维护费：约1000元 ，用于出发前对车辆进行大保养，确保车辆能够应对长途跋涉和高原环境 。油费：约5000元 ，根据车辆排量和路况 ，平均以1元/公里预算，5000公里油费总计5000元 。
5 、自驾费用因人而异 ，有人表示2000元足够 ，但也有人建议准备20000元以上。川进青出是自驾西藏的常见线路，但需注意油费、路桥费等开支 。自驾游到西藏的具体费用 往返西藏的交通费约2500元 。旅游报团费用（若选择部分跟团）约在2000-3500元之间。
6 、西藏自驾游一趟 ，节约一下的费用差不多是8000元左右 ，但具体费用因人而异，以下是主要开销的估算：油耗费用：由于西藏高原的特殊地理环境，汽车油耗相对较高 。加上藏地油价普遍比内地高 ，因此油耗费用是自驾游中的大头 。以一辆耗油较低的车为例 ，全程6000公里的油耗费用大约为3600元。
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