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宝马传动系统故障的原因是，发动机系统和变速箱系统存储了故障码。原因：1.变速箱内部打滑，导致输入轴和输出轴的转速比不对称，就会报故障。2.变速箱阀体堵塞或者电磁阀卡住，变速箱油不能及时的流到变速箱齿轮活塞里面，导致换挡不顺畅。也会报故障。3.发动电脑内部故障。发动机电脑内部电子元器件损坏，导致电脑通讯异常或者发动机工作不正常，就会报传动系统故障。4.点火线圈损坏。点火线圈损坏会导致发动机工作不稳定，发动机收到发动机上面的传感器反馈信号后，点亮故障灯，报传动系统故障。5.凸轮轴传感器或者电磁阀故障。宝马的凸轮轴传感器和电磁阀比较容易损坏，损坏之后影响动力，而且影响油耗并且报故障。6.偏心轴传感器损坏。偏心轴传感器损坏，提速的时候气门开启的角度小，影响动力，仪表提示传动系统故障。7.废气阀漏气。宝马的废气阀漏气是比较常见的故障，只能更换气门室盖才能解决。8.水温传感器故障。水温传感器损坏时误报数据，发动机也会工作异常，甚至怠速高。9.空气流量计损坏。空气流量计损坏后，怠速不稳定，亮故障灯。10.冲缸垫。冲缸垫后，冷却液进入气缸，影响气缸的正常工作，降低发动机的功率，亮故障灯。以上不管哪一个出现问题，仪表和中控显示屏都会报传动系统故障。
太平洋汽车网这是变速器油太稠，天气太冷变得更粘稠，导致挂挡困难。或是变速器油变质了。总之是变速器油的问题。液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。
变速箱出了故障，检查一下变速箱油，从中看能否找到原因。变速箱有了故障就不允许行驶了，原因及处理：
1、液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动；
2、可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右；
3、对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值；
4、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布，插进分开的一面，转动飞轮，将油污擦掉，再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面，进行上述操作。洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。
故障灯点亮说明发动机或者变速箱存在故障，宝马车系是电子挡位，当变速箱出故障时，挡位会锁死，需要用电脑读取一下发动机电控系统和变速箱的故障码，排除故障后就可以挂上挡位。
这是变速器油太稠，天气太冷变得更粘稠，导致挂挡困难。或是变速器油变质了。总之是变速器油的问题。当水温上升后，变速器油又变稀才能挂上挡的缘故。
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