网上有关“21款奥迪A6L有颗粒捕捉器吗？”话题很是火热，小编也是针对21款奥迪A6L有颗粒捕捉器吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
2021款奥迪A6L是没有颗粒捕捉器的。目前奥迪车型中，使用EA888发动机车型的，除DKW和DKX型号以外，其他有颗粒捕捉器；使用EA211发动机车型的，也有颗粒捕捉器。如果有颗粒捕捉器的车型，也不一定都会像大众探岳那样出现大面积的堵塞问题，只要设计合理，颗粒捕捉器再生条件充分的话，堵塞是很少会出现的。
什么是颗粒捕捉器？
颗粒捕捉器简称是“GPF”，不要以为它很复杂，其实结果很简单，甚至”人与其名“，它就是一个捕捉颗粒的部件。趴下观察底盘，或者将车辆升起，你可能一时间找不到颗粒捕捉器的身影。因为颗粒捕捉器和三元催化外形基本相似，并且都是在排气末端。众所周知，汽车尾气中包含了一种叫细颗粒物的有害物质。所以颗粒捕捉器就是应付它们，可以有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。
为什么会诞生颗粒捕捉器？
过去汽车排放标准中主要是对一氧化碳、非甲烷径、氮氧化物的检测，如今国六排放纳入了细颗粒物的检测。而三元催化只能解决前面三种气体的检测，控制细颗粒物的颗粒捕捉器由此诞生。本来车主以为颗粒捕捉器诞生是个好事，保护环境毕竟人人有责，可是没想到颗粒捕捉器带来的堵塞困扰，反而让现在消费者都提心吊胆了。
车主如何解决颗粒捕捉器堵塞的问题？
显然，设计颗粒捕捉器的人也考虑到了堵塞的问题。所以还设计了自主再生来让颗粒捕捉器能够循环利用。颗粒捕捉器再生，也就是颗粒捕捉器累积的颗粒在特定条件下会自行消失的。常跑高速是避免颗粒捕捉器堵塞的最有效方法，因为车辆在高速行驶中，才能促进颗粒捕捉器的再生。避免长期短途、长时间拥堵的路况。还可以加注低灰分机油、高标号燃油、定期更换空气滤芯来满足颗粒捕捉器燃烧条件，减缓堵塞出现。
拆了颗粒捕捉器可以吗？
不建议你拆了颗粒捕捉器。要想通过年检，颗粒捕捉器就不能拆除。并且拆除颗粒捕捉器也有可能损坏汽车电路等问题。
21款奥迪A6L有颗粒捕捉器吗
迈腾和A4到底怎么选择？这是一个横在许多小伙伴面前的问题。在发动机变速箱非常相似的情况下，奥迪A4L为什么比迈腾贵十几万韩元？今天我会好好调查一下这两辆车的区别。动力系统Myten使用代号为EA888的引擎，但Myten的EA888的后缀为DKX。该发动机最大功率可达220只，峰值扭转距离可达350余米。同级2.0T发动机中，这种表达可以说是比较主流。
无论是日常驾驶、代步还是高速，这款2.0T发动机都可以说是游刃有余的。匹配的也是大众家庭内的常青树-7段湿双离合变速箱。这款7档湿双离合器变速箱也是我们的老朋友，齿轮平稳而凶狠。即使遇到交通堵塞严重的道路情况，这种双离合也不会出现多么明显的突击现象。价格更高的奥迪A4L在动力方面也使用EA888引擎，但该引擎的后缀是DKW。
该发动机的最大功率可达252只，峰值扭转可达370平方米，无论是电力还是峰值扭转，都比在迈腾的那个EA888更有优势。因此，在加速的情况下，显然更有气力。变速箱仍然是我们熟悉的7速双离合器变速器。但是，这种7速双离合器变速器经过了特殊调整，明显比迈腾的DS? G变速器更旧。即使处于走路停止的繁华地带，也不会出现一丝颤抖的现象。悬架在大众的迈腾，前悬架采用MAFERSON式独立悬架结构，这种悬架结构在家用汽车中非常常见，后悬架采用多连杆独立悬架设计。
这也是大众家庭的共同选择。对于迈腾的悬挂系统，个人可以用“软中有韧性”来形容。它对道路的小凹凸过滤比较彻底，对长距离跑步的感觉也还不错。高级奥迪A4L展示了前悬架或后悬架都使用5连杆独立悬架设置的悬架结构中更高水平的方法。事实上，多链路独立悬架使悬架的结构更加复杂，后期维修和维护成本也更高。但是，这种前后五连杆悬架引起的行驶质量提高非常明显。
显然比迈腾的那个悬架更高级。尤其是经历一些动摇的时候。悬架的反弹速度和车身的晃动都可以抑制在很好的范围内，这也是迈腾无法达到的。车内部署迈腾的车内构成也比较丰富。特别是中央控制。中央控制LCD的尺寸达9.2英寸，是支持百度的CAR? LIFE汽车互联映射系统。而且，在音响方面也采用了电车12扬声器的丹娜音频设备。液晶屏仪表的尺寸也达到了10.3英寸。把Myten这辆车放在一群B级车里，它的配置也不会显得多么充足。
奥迪A4和迈腾怎么选 哪个更值得入手
2021款奥迪A6L是没有颗粒捕捉器的。现阶段奥迪车型中，应用EA888汽车发动机汽车的，除DKW和DKX型号规格之外，别的有颗粒捕捉器；应用EA211汽车发动机汽车的，也是有颗粒捕捉器。如果有颗粒捕捉器的车系，也不一定都是会像大众探岳那般发生大规模的堵塞难题，只需制定有效，颗粒捕捉器再生标准充足得话，堵塞是不怎么会经常出现的。
什么叫颗粒捕捉器？
颗粒捕捉器通称是“GPF”，不必认为它很繁杂，实际上 结果非常简单，乃至”人与其说名“，它也是一个捕获颗粒的构件。趴着观查汽车底盘，或是将车子冉冉升起，你很有可能一时间找不着颗粒捕捉器的影子。由于颗粒捕捉器和三元催化外观设计基本上类似，而且全是在排气管尾端。大家都知道，尾气排放中包括了一种叫细颗粒物的有害物。因此颗粒捕捉器便是应对他们，能够合理过虑尾气排放中的细微颗粒。
怎么会诞生颗粒捕捉器？
以往车辆环保标准中主要是对一氧化碳、非甲烷气体径、氮氧化合物的检验，现如今国六排放列入了细颗粒物的检验。而三元催化只有处理前边三种汽体的检验，操纵细颗粒物的颗粒捕捉器从而诞生。原本买车人认为颗粒捕捉器诞生是个好事儿，保护生态环境终究从我做起，但是想不到颗粒捕捉器产生的堵塞困惑，反倒让如今顾客都胆战心惊了。
买车人如何解决颗粒捕捉器堵塞的难题？
显而易见，设计方案颗粒捕捉器的人也充分考虑到堵塞的难题。因此还制定了独立再生来让颗粒捕捉器可以循环利用。颗粒捕捉器再生，也就是颗粒捕捉器积累的颗粒在特殊条件下能自主消退的。常跑快速是防止颗粒捕捉器堵塞的最有效方式，由于汽车在行驶中，才可以推动颗粒捕捉器的再生。防止长期性近途、长期拥挤的实时路况。还能够充注低灰份汽车机油、高标准汽柴油、按时拆换空气滤清来达到颗粒捕捉器燃烧条件，缓解堵塞发生。
拆了颗粒捕捉器行吗？
车主指南不建议你拆了颗粒捕捉器。要想根据年审，颗粒捕捉器就不可以拆卸。而且拆卸颗粒捕捉器也是有将会毁坏汽车电路等难题。
首先先说两款车的定位， 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）这种低调沉稳的B级车，另外迈腾旗舰款车型的科技配置也是非常丰富的，奥迪A4这款高端豪华品牌主打年轻活力偏运动的两款车都是德系旗下产品，但是从品牌方面看奥迪A4会比大众迈腾不仅仅是高那么一点点档次。
奥迪A4和迈腾那个好 哪款车更值得入手
1、空间上
迈腾一直都是中级车市场的标杆，改款后外观变得相对年轻和精神了许多，车身沉稳大气，非常的绅士，具有一定的商务气息。中控台简约美观，非常的稳，没有一丝丝浮躁感，不说豪华，但是特别的精致。最大的亮点还要说它的空间，它的空间在中级车市场可谓是独孤求败，特别的宽大，直接可以二郎腿搞起。
2、动力上
动力方面迈腾提供2.0T涡轮增压配7挡双离合，最大马力220， 奥迪A4L 提供2.0T涡轮配7挡双离合，最大马力190，数据上迈腾更出色一点。
3 配置上
迈腾和奥迪A4L的共有的配置有：外后视镜自动防眩目、后倒车雷达、刹车防抱死（ABS)、自动泊车入位、自动驻车、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、儿童座椅接口、HUD平视显示、全液晶仪表盘、胎压监测、刹车辅助（EBA/BAS等)、侧安全气帘、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、车道保持、制动力分配（EBD）和碰撞预警/主动刹车等。
小结： 配置上同价位下迈腾多出膝部气囊、主动刹车、全景摄像头和自动泊车入位等，所以单纯考虑性价比的话，大众迈腾明显更出色，看你考虑了，要品牌选奥迪，性价比选迈腾。（图/文/摄： 张飞飞）
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