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1942年发生的“中途岛海战”，美军以损失一艘航母的代价，击沉了日军四艘航母。“中途岛海战”日军阵亡三千多人，而美军只损失了三百多人。日本海军的“赤城”“加贺”“苍龙”“飞龙”号四艘航母沉没，日本海军280架战机在航母的甲板上惨遭炸毁，被击落的仅仅42架。日本海军的航母数量虽多，但是在中途岛海战中并没有支援，仅仅能依靠的只有南云手中的四艘航母，而美军最大程度集中了优势兵力，可供中途岛作战的飞机有354架。
还有美国的损管和维修能力异常强大。珊瑚岛海战后，美军的约克城号航母被炸趴窝，结果美国利用其强大的维修能力，仅仅用了3天就让约克城号航母奇迹般复活并参加了“中途岛海战”，还带来了76架各式飞机。要知道这是当时美国估计3个月的工作量，而同时期同样的工作量，日本则需要6个月以上。
所以二战时的航母，美军打废了拖回去修修就能用，而日本基本上动不了的就自己给击沉了拉倒。美军约克城号航母的加入使和日本的航母比例从4：2 得以提升到4:3，美军再加上一个路上机场的飞机，实际上飞机的数量高于日军的飞机。
其次就是美军异常强大的损管能力。遍布航母的损管小队，可以在第一时间对航母进行灭火抢救。美军航母的燃料也是经过特殊处理，使其挥发小，不易燃。但是日本人就不怎么喜欢做这样的事，当然一部分原因是因为日本人的资源短缺，想处理也没办法，只有能省就省。只是把燃油放在船底，所以日本的航母特别容易爆燃。
美军俯冲轰炸机群几乎在无拦截的情况下，到达日本舰队的上空，并顺利进入攻击航线。第一个好运，这时日舰没有发现从高空下来的美机，而且正在准备进行战机起飞作业，航母没有进行规避机动，等于活靶子，所以实际中弹概率相当高。
日本海军舰队指挥官南云首先接到了一封情报称发现美国航母，因此下令舰载机搭载鱼雷，准备袭击美军航母，然而很快这封情报被证实是误报，发现的只是一艘运输船和其他几艘护航舰，因此南云决定根据原计划将鱼雷改成炸弹，准备轰炸中途岛。
但此时日军航母甲板上的人员并没有严格按照安全操作规定，将鱼雷随手堆放在甲板上，以至于美军轰炸时，炸弹引爆了甲板上的武器弹药，从而导致日军的航母迅速沉没。
日本人在更换鱼雷和炸弹时导致飞机的机库里面存储了大量的炸弹、鱼雷还有燃料。一般来讲，这些危险物品是要分派到舰体比较深处的位置进行安全存放。有人说，所谓的生死五分钟都是纯属扯淡。但是不可否认，日本人在甲板上存放大量的易燃易爆的物品导致整艘航空母舰被毁，这是不争的事实。
双方参战航母有个共同的特点，就是与现代航空母舰以飞行甲板为主甲板不同，双方参战的航空母舰的主甲板也就是最上一层贯通全舰的强力甲板都是机库甲板，而不是飞行甲板，而水平装甲主要也设置在这一层甲板。
而飞行甲板仅仅是在轻型结构上铺设木质跑道，本质上是属于上层建筑的一部分。这是一个很关键的问题，意味着炸弹可以轻易穿透飞行甲板进入机库，但是击穿机库甲板进入下层舱室则需要更强力的炸弹。
比如说九七式舰载攻击机，其鱼雷或炸弹挂载需要在下层机库完成。看起来应该是美国更容易受到损失，但是实际上，由于南云忠一多次的使用鱼雷还是炸弹的命令的切换，整备人员为了方便而直接将这些弹药堆积了起来，这也导致了在后来战斗中日军的惨痛损失。
对比美军异常强大的损管能力，遍布航母的损管小队，可以在第一时间对航母进行灭火抢救，而日本海军的损管远远不如美国。损管是劳动密集型工作，日本的航母一个问题就是人少。比如瑞鹤号，战时船员1712人，而美国的企业战时船员是3000人。或许水密隔舱还有一系列的建造防护性能上，日本的航空母舰与美国的航空母舰不相上下，但是在细节上的处理，日本人总是略逊于美国人。
综合以上的因素，也就是“中途岛海战”使得美国人能够将日本四艘航空母舰全部燃烧殆尽的真正原因。
航空母舰（简称“航母”）是以舰载飞机为主要武器，并作为舰载飞机编队的海上活动基地的大型军舰，它是现代海军水面战斗舰艇中最大，也是作战能力最强的舰种。
1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利驾驶一驾“冠蒂斯”双翼机首次从前甲板铺有25米木制跑道的“伯明翰”号巡洋舰上起飞。翌年1月8日，伊利又驾同一飞机在后甲板铺有36米跑道和22根阻拦索的“宾夕法尼亚”号巡洋舰上首次降落成功。1912年和1917年，英国的萨姆逊中尉和邓宁中校又分别驾机从行驶的军舰上完成了起飞和降落。这些勇敢者的试验，孕育了航空母舰的诞生。
1917年6月，英国将一艘巡洋舰改装为世界上最早的航空母舰“暴怒”号，它载机20架，但是原巡洋舰中部的建筑未拆除，甲板分别前后两块，飞机起落既不方便又很危险。1918年英国又将建造中的“卡吉士”号邮船改建为航空母舰，更名为“百眼巨人”。它是第一艘有直通甲板的航空母舰，飞行甲板长168米。甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上，可载机20架。
英国于1918年月日月开始建造“赫姆斯”（又译作“竞技神”）号航空母舰。但世界上第一艘真正的航空母舰的桂冠却未能属于它。日本1919年参照“赫姆斯”的方案设计了“凤翔”号航空母舰。并于1922年11月首先建成服役，成为世界上第一艘专门设计建造的舰空母舰。而“赫姆斯”于8个月后才建成服役。“凤翔”和“赫姆斯”均载机20余架，都建有直通甲板，舰桥。桅杆，烟囱等突出建筑物都移至飞行甲板右侧，这一布局特点为后来的航母所仿效。此后，美，法，等国也相继建造了航空母舰。
但是，当时各国海军中有许多大人墨守旧观念，把重炮巨舰视为海战制胜的主要力量，而航母只是舰队的辅助力量，主要任务是侦察，航空母舰初建功勋是在1940年11月11日，英国海军的20架老式“旗鱼”式双翼鱼雷轰炸机从“光荣”号航母上起飞，击沉毁了塔兰托港内的3艘意大利战列舰。在后来的1941年5月追歼击沉德国最大的战列舰“俾斯麦”号的海战中，英军的航母与舰载机也发挥了重要作用。尽管这些战争例充分说明了以战列舰为代表的重炮巨舰在海军中航空兵面前显得多么脆弱，但传统观念很强的英国海军仍未充分认识航空母舰载机的作用，致使英国在此后的太平洋海战中吃了大亏。相反，以山本五十六为代表的日本海军对此却极为重视，专门派人收集研究塔兰托之战的情报。后来的珍珠港事件，实际就是塔兰托之战的重演。
1941年12月7日清晨，从6艘航空母舰上起飞的354架日本飞机袭击了珍珠港的美国太平洋队。炸沉和重创美国战列舰各4艘，巡洋舰和驱逐舰16艘，炸毁飞机188架，官兵死伤约4500人美国太平洋舰队除航空母舰外几乎全军覆没，而日军仅损失飞机29架。
1942年5月4日-8日发生的珊瑚海大海战则完全是一场航母对航母，由舰载机决胜负的全新型远距离海战。此战中，美国有2艘航母和122架飞机参加参战，日本有3艘航母和121架飞机参战。结果是美国1艘航母被击沉，另1艘爱伤，损失飞机架；日本1艘航母沉没，2艘受重创，损失飞机85架。而双方的舰队始终未互相见面，也未互射一炮。这一战改变了传统海战的面貌。在此后一系列太平洋海战中，美国在大部分海战中取得了胜利。可以说，美国正是借航母最终取得了太平洋海战的胜利。航空母舰已成为新时代海战的主宰力量。
50年代，英国研制和采用了斜角飞行甲板和蒸汽弹射器，对航母的发展各国海军中现役航母数量虽然减少了，但性能和攻击能力大幅度提高，排水量越来越大，舰载机数量越来越多，飞机性能越来越好。在80年代后发生的英－阿马岛战争、美军空袭利比亚和海湾战争中，航空母舰都发挥了极其重要的作用。
核动力航空母舰－世界上第一艘核动力航空母舰是美国于1958年2月刊日开工建造，1961年11月25日建成服役的“企业”号。航母采用核动力的最大好处是提高续航能力。目前常规动力航母的续航能力一般为1.5－2.7毫米万公里，而核动力航母可50倍于此，这极大地增强了远洋作战和连续值勤的能力。继“企业”号之后，美国于70年代后又建造了7艘“尼米兹”级核动力航母。“企业”和“尼米兹”的满载排水量均为9万余吨，可载机90架，后者外形稍大，续航能力为前者的2倍。“尼米兹”级还是目前世界上最大的航空母舰，也是当今最大的军舰。
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