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为了满足消费者的要求，据报道，原本计划在中国停止生产皇冠汽车的丰田似乎改变了主意。是刚刚在海外上市的第15代丰田皇冠，新冠有望在明年上市。
新款丰田皇冠轿车在外观设计上非常现代。皇冠基于TNGA-A后驱平台打造。前脸采用大面积倒梯形进气格栅，看起来厚实大气。两侧大灯略微凹陷，突出进气格栅，让车身有一种随时可看的感觉。车窗采用黑色饰条装饰，增强了整车的运动感。笔直的腰线横穿车身，勾勒出车身的线条，一直延伸到尾灯，尾灯采用LED光源，点亮后效果不错。翘起的小鸭尾和四边的排气管展现出十足的运动风格。四根排气管是一大亮点。新车的尾灯相当精致，中间用银色饰物装饰。新款中型车比奥迪A6L更大气。
内饰方面，采用了保守中庸的设计，简洁朴素又不失现代科技感。黑色的主色调相当大气，中控台层次感很强，悬浮式中控台是一大亮点，垂直空出风口提升了辨识度，三位多功能方向盘依然饱满。车内很多细节都用银色饰条装饰，液晶仪表盘也有配备，新车的换挡杆也挺粗的。
百万购车补贴
什么？丰田皇冠或将转型为SUV车型，最早将于2022年量产
从兰德酷路泽到普拉多，从锐志到皇冠，丰田旗下一款又一款经典车型，因为种种原因，已经和消费者说再见了。
对于任何一个汽车品牌而言，经典车型不仅是精神的图腾，也是岁月的见证，更是极具号召力的IP，尤其是像丰田这样能打情怀牌的主机厂，每停产一款车型，也就意味着能讲的故事少了一个。显然，丰田不应该，也不会这么做。
所以，在丰田做出准备将第十五代皇冠停产的决定时，另一个有意思的打算来了——皇冠将以SUV的形式回归市场。
什么？皇冠将变成SUV？
这几天，日本的一家汽车杂志从某些渠道获得了一些消息，称丰田正在准备皇冠的后继车型，并且打算把这辆经典轿车变为SUV，这款新车在定位上高于现在的丰田Harrier，并且采用汉兰达的车身平台。另据报道，在2022年之后，丰田有可能会利用“Crown?Cross”的名称来命名这款全新的SUV车型。
这本汽车杂志还煞有介事地给新车做了一张外形渲染图，从该图可以发现，新车直接采用了目前第15代皇冠车型的前脸，并搭配了一个硕大的SUV车身，皇冠车型标志性的中网加上宽大的车身倒是没什么太大的违和感。
针对日媒报道的皇冠或将停产变身SUV的消息，丰田官方目前还没有对此发表任何回复和评论。但业内人士指出：“此举不仅可以保住“皇冠”的产品形象，还可以迎合更加有潜力的SUV市场需求。”
根据丰田现有的SUV车型布局，现有小型雅力士?Cross、紧凑型RAV4?、中大型汉兰达/Harrier、越野型普拉多和兰德酷路泽等SUV，而这款Crown?Cross预计会继续采用了后驱平台来开发，而定位会高于汉兰达；而动力上预计会搭载2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L混动或3.5L混动。
尽管丰田官方尚未表态，但皇冠车型在轿车领域跌落神坛已经成为不争的事实，而停产也在所难免。那么，丰田该不该放弃这个孕育多年的高端品牌？或者说有没有必要采取一定的措施，这笔经济账，丰田一定要算。所以，哪怕现在皇冠变身SUV还停留在猜想阶段，从可行性而言，也值得丰田好好研究一番，毕竟在TNGA架构已经全面展开的今天，丰田要造出一台大尺寸的高档SUV，并不是一件难事。
丰田：高档轿车实在卖不动
让“皇冠”切换跑道，根本原因在于销量，因为这台高档轿车的市场表现，丰田这尊大佛，也完全带不动。
2005年，由一汽丰田国产的第12代皇冠刚上市没多久，其月销量就迅速超过了2万台。但到了第十四代车型上，皇冠就再无亮点，在一汽丰田宣布停产的前夕，其月均销量不超过500台，对于丰田这样一个销量巨擘来说，几乎称得上是透明的存在。
第12代皇?
而在日本市场，轿车产品的销量也持续低迷，年轻消费群体逐渐远离轿车转而购买SUV等产品。尽管推出了全新的第十五代车型，但在市场环境变化下，丰田皇冠也受到了严重的影响，有统计显示，截至2020年10月，第15代皇冠今年的累积销量仅不到2万台。
第14代皇冠（上）和第15代皇冠（下）
丰田皇冠的困局来自两个方面，一是豪华品牌不断丰富的产品线；二是越来越受欢迎的SUV。
首先，强势的BBA在细分市场拿走了绝大部分市场份额，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，每台车都是月销过万的存在；而那些崛起当中的二线豪华品牌，如凯迪拉克、沃尔沃，不断以巨大的优惠换取销量，让皇冠的客户进一步流失；更要命的是，自家的兄弟——全新雷克萨斯ES给了皇冠最致命的一击：价格差不多，但比牌子、品质都比不过。
另一方面，SUV的热销也让30万级非一线豪华品牌的中大型轿车叫苦不迭。远的不说，在丰田内部，30万级消费者几乎已经被汉兰达完全截流了，剩下的轿车用户，还要在实用的凯美瑞、亚洲龙，与更有档次、品质的雷克萨斯ES之间不断纠结，最终选择皇冠的用户数量可想而知。
当然，皇冠越来越卖不动，除了外界巨大的竞争压力外，丰田本身对于高档轿车不够专注也是重要原因。不管是第十四代皇冠，还是目前在日本销售的第十五代皇冠，都被消费者吐槽“老气”、没有新鲜感。如果说十多年前的皇冠因为沉稳大气而被目标群体所喜爱，那么在这个消费者心态越来越年轻的时代，同样的定位显然已经不合时宜。
奔驰：来学学迈巴赫的操作
那么，丰田未来会对“皇冠”进行怎样的改造呢？以笔者来看，不妨向奔驰取取经。
由于市场业绩不佳，戴姆勒－奔驰公司旗下的超级豪华品牌迈巴赫系列轿车于2013年全面停产。而作为超豪华品牌的代表，迈巴赫也在于劳斯莱斯、宾利的较量中败下阵来。据统计，2002年至2010年，迈巴赫累计销量约800多辆。其中，2009年、2010年迈巴赫全球销量均仅约200辆。
深陷泥潭的迈巴赫成了一个亏本的项目，奔驰为此不得不叫停这个品牌。但是，“迈巴赫”这三个字带来的光辉与荣耀，是一个新兴品牌无法比拟的，对于这么一笔财富，奔驰应该怎么合理利用才能发挥它应有的作用呢？
聪明的奔驰想到了一个讨巧的办法：重新起用迈巴赫名称，用于顶配版奔驰S级。2014年，奔驰正式发布全新子品牌“梅赛德斯-迈巴赫”，用于新一代奔驰S级的最高端车型，例如“梅赛德斯-奔驰S600迈巴赫”（Mercedes-Benz?S600?Maybach），相比于普通的S级，迈巴赫版本不仅拥有专属的徽标，还拥有更为丰富奢华的配置。
从S级迈巴赫的火爆程度我们也可以看出，迈巴赫从一个超豪华品牌变为奔驰旗舰车型的一个最高端车型，虽然在价值方面有所降低，但是它带来的确实更丰富的利润和奔驰更高的品牌溢价，即使不再像以前那么耀眼，但总比它以前连年亏损要好得多吧。
写在最后
造一台以“皇冠”命名的全新SUV，对于丰田来说一点也不难；但难的是，这台SUV以怎样的定位存在于丰田的SUV产品体系当中？目前RAV4和汉兰达，加上即将国产的Harrier已经将20-35万区间塞得满满当当，往上则会和雷克萨斯相遇。那么即使“皇冠”变身成为SUV，会不会和现在的轿车一样高不成低不就，显然是丰田需要思考和解决的问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田皇冠陆放SUV，是否能值25万元的价格？
丰田皇冠自1955年投产，至今已有15代的历史。它是丰田仍在生产的最古老的车型之一。
现款这一代皇冠车型(代号为S220)于2018年推出，最近进行了一个小改款，有着一个更大的信息娱乐系统，以及另外两个单独的液晶显示器。一份来自日本的报告称，第16代皇冠可能会成为SUV车型。
据《中日新闻》(Chunichi?Shimbun)报道，丰田打算在未来保持“皇冠”这个名字的生命力，但长期采用的轿车车身或将换成SUV车身。考虑到报纸主要在丰田总部所在地爱知县出版，这个消息来源应该是相当可信的。
预计最早将于2022年实现从轿车向SUV的过渡。一年后，这顶“皇冠”将抵达美国和中国市场。报道称，新车将基于TNGA-K平台打造。
我目前对这份报告持保留态度。丰田近来一直在推出新的SUV车型，最近的两个例子是Yaris?Cross和Corolla?Cross，所以“皇冠SUV”的到来并不会让人太惊讶。
然而，使用强大的“皇冠品牌”也可能会带来一些风险，因为传统主义者可能不喜欢皇冠从轿车到SUV的转型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田suv最新款车
截止到2021年7月，丰田皇冠陆放SUV价格30w。要根据该车的年限，车的公里数，包括车况才能进行估价。
继中国市场较早前将丰田皇冠车型进行停产后，丰田皇冠也拟在日本停产， 丰田皇冠或将止于第十五代，其原因是因市场需求下降。近日，又有消息显示丰田皇冠还会继续，只是将以SUV车型方式出现。
日本一份汽车杂志指目前丰田正在准备推出全新一代皇冠车型，新车型是一款SUV并且新车定位在丰田Harrier车型之上。
主要优势：
皇冠历经65年时间，至今已发展到15代，是丰田旗下历史最为悠久的一款车型，为丰田立下了汗马功劳。这也使得该车型在不少消费者的印象中，不仅仅是一辆丰田，更是日本高端轿车的代名词。
日本共同社此前报道，丰田汽车公司围绕主力高端品牌“皇冠”正在探讨结束其生产与销售，因近年来销量不佳，因此丰田可能认为有必要采取措施，这些措施就包括有皇冠转为SUV车型的猜想。
在日本市场，轿车产品的销量也持续低迷，年轻消费群体逐渐远离轿车转而购买SUV等产品。在市场环境变化下，丰田皇冠受到了影响，2019年该车在日本仅售出36125辆，比上年下滑28.2%。
丰田suv最新款车是皇冠陆放HEV。
此前，有报道称一汽丰田“汉兰达”将采用“CROWNKLUGER”的英文名字，其中KLUGER是汉兰达在澳洲市场的名称，这和国内传闻的“皇冠-陆放”相吻合，结合此次曝光的车型专利图来看，前进气格栅车标位置和丰田皇冠高度相似，或将是皇冠的重生之作。
外观方面，专利图中的新车型基本保持了北美地区的全新汉兰达运动版车型的外观，采用大尺寸的进气格栅，内部采用蜂窝装饰，营造整车的运动氛围；前包围采用大嘴式的设计，增强了整车的视觉张力，搭配两侧的“獠牙”装饰，视觉效果更显运动。
车身侧面，从专利图看这款新车，其线条相比现款汉兰达更加的舒展修长，前后突出的轮眉增添了力量感，巧妙地降低整个车身的臃肿感。车尾的设计紧随了时代的潮流，细长的尾灯搭配层次感十足的后包围，凸显新车的运动定位。
皇冠陆放HEV的优点
2023款皇冠陆放HEV版继续搭载由2.5L自然吸气发动机＋电动机组成的油电混动系统，其中2.5L发动机的最大功率调整为139千瓦（之前为141千瓦），峰值扭矩调整为236牛·米（之前为238牛·米）。
根据两驱和四驱版车型的不同，分别配备前置电机和前后双电机，最大功率分别为134千瓦和174千瓦，最大扭矩分别为270牛·米和391牛·米，系统综合功率调整为181千瓦。WLCT工况下两驱版车型的百公里综合油耗为5.82升；四驱版车型的百公里综合油耗为5.97升。
以上内容参考：百度百科-皇冠陆放
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