网上有关“斯柯达明锐与昊锐的区别”话题很是火热，小编也是针对斯柯达明锐与昊锐的区别寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
1、车型尺寸不同
斯柯达明锐：全新明锐长4659mm、宽1814mm、高1460mm，轴距为2686mm。
斯柯达昊锐：昊锐长宽高分别为4838mm、1817mm、1462mm，轴距为2761mm。
2、动力不同
斯柯达明锐：2013款沿用现款的1.4TSI、1.8TSI两款涡轮增压发动机与1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，变速箱也依然采用5挡手动、6挡自动以及7挡DSG变速箱。
斯柯达昊锐：昊锐搭载了1.8TSI和2.0TSI涡轮增压直喷发动机，除1.8TSI手动智雅版采用5速手动变速器以外，其它8款车型全部采用了Tiptronic 6挡手自动一体变速器。
3、内饰不同
斯柯达明锐：内饰大气时尚，风格偏向运动；厚实的用料和精细的做工受到了网友的好评；中控布局合理，功能按键分布均匀，旋转阻尼手感不错，但个别网友反映音响效果一般，仪表盘处用料塑料感较强。
斯柯达昊锐：斯柯达昊锐的内饰上将有商务和家用两种风格可供各款车型选择。 除了Twin-door双开启式后备箱门之外，太阳能天窗系统，以及PLA自动泊车系统。诸如后窗遮阳卷帘、全自动双区空调、气动无骨雨刮等日系车常见的配置也都出现在了斯柯达昊锐上。
百度百科-斯柯达明锐
百度百科-斯柯达昊锐
上汽大众员工买车，为何首选不是大众品牌而是斯柯达？
8年前的斯柯达明锐前后防撞梁究竟是什么样子，今天我们就把这辆车拆开，一探究竟。
前防撞梁
单层冲压
拆掉保险杠，内部有一根单层冲压钢板前防撞梁，厚度为2.23毫米，能覆盖车头的61.05%。相比较下，就会发现在材质和工艺相同的情况下，这辆车的前防撞梁比绝大多数的现款大众车要厚。
前防撞梁与保险杠之间，并没有行人保护泡沫，和老款的大众一样，那个年代并不重视行人保护。
前吸能盒较长，可溃缩范围比较大，而且是可拆卸结构。前纵梁和防撞梁没有任何拆卸修复的痕迹，可见这辆车并没有发生过大事故。
后防撞梁
单层冲压
后防撞梁同样为单层冲压钢板，厚度为2.26毫米，宽度覆盖车尾的63.95%。后防撞梁和前面一样，也是超越了绝大多数现在的大众车。
后吸能盒原始就设计了3颗螺栓固定，带有相应的溃缩褶皱和打孔。
拖车钩没有安装在后防撞梁上，而是直接固定在后纵梁上，45度角向下的位置，这种设计我们还是第一次见到。如果按照现在大众的设计套路，可能干脆就不装后拖车钩了，例如，帕萨特。
后防撞梁凸出于后尾门，能起到有效的保护作用。
总结
超越大多数现款大众车
这辆2013款斯柯达明锐防撞梁的设计理念确实比较老，连行人保护泡沫都没有。不过，前后防撞梁的厚度还是很良心的，超越了大部分的现款大众车。那个时代的大众和斯柯达还是昂然向上、精益求精的，PQ35几乎尽其所能，用尽浑身解术奠定江湖地位，可有了地位之后呢？MQB便应运而生。
这辆PQ35平台的明锐底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2013款斯柯达明锐防撞梁评分
为什么斯柯达卖不好？
现在国内汽车市场，销量最高的还是大众品牌，其中上汽大众年销量整体略高于一汽大众，不过从目前销量数据来看，一汽大众可能会在未来反超上汽大众。大家都知道，大众品牌在国内是有跟上汽和一汽进行合资，并且都是走双品牌路线，就是上汽大众包含斯柯达品牌，一汽大众包含奥迪品牌，在车辆类型方面，上汽大众覆盖面更为广泛，所以消费者可以很好进行选择，内部员工也是如此，不过从上汽大众员工购买的车辆品牌来看，首选的竟然不是大众品牌。
上汽大众员工购买车辆，首选不是大众品牌，而是它，为何？上汽大众是有包含斯柯达品牌，这个很多人都知道，而从厂商指导价来看，斯柯达品牌性价比则更高一些，因为斯柯达品牌属于上汽大众，所以员工们购买斯柯达品牌旗下车型，那么价格就会更加便宜，本身斯柯达品牌指导价低一些，再加上斯柯达品牌对员工优惠力度更大，这样就导致上汽大众员工购买车辆，首选的则是斯柯达品牌。
上汽大众年销量是可以突破200万辆，这其中的数据就有包含斯柯达品牌在内；从销量数据来看，大众品牌在紧凑型轿车、B级轿车和中型SUV领域，那么销量都是非常靠前，就比如大众桑塔纳、大众朗逸、大众帕萨特、大众途观L等，这些车型都很受消费者们欢迎，但是上汽大众员工们购买车型，他们主要考虑的则是斯柯达明锐、斯柯达速派、斯柯达柯迪亚克等，员工们会这样选择，就是斯柯达品牌旗下车型，它的三大件跟大众品牌差不多，但是价格有差异，不过在紧凑型轿车里面，斯柯达明锐的价格也不比大众朗逸便宜。
上汽大众员工购买紧凑型轿车，首选的不是大众朗逸，而是斯柯达明锐；大众朗逸是轿车里的销量冠军，所以即使是工厂内部价，那么也不会有太多优惠，斯柯达明锐指导价跟大众朗逸大致相当，甚至还略高一些，但是员工内部价是便宜一些，不过也不会便宜多少，员工考虑斯柯达明锐的主要原因，还是因为大众朗逸是特供车，而斯柯达明锐是欧洲很火的紧凑型轿车。
上汽大众员工购买B级轿车和中型SUV，首选的不是大众帕萨特和大众途观L，而是斯柯达速派和斯柯达柯迪亚克，出现这样的情况，性价比是占据主要因素，因为这几款车它的三大件相同，但是在价格上面，员工内部价格差异很大，所以最终员工们会选择斯柯达品牌，了解斯柯达品牌的人都知道，这个品牌不差，只是知名度比较差。
原因很简单，因为大众更高级啊！斯柯达是上汽大众的子品牌之一，很多车型都是与大众同平台打造的，比如明锐、科迪亚克就是MQB平台的，虽然性价比高，但是因为价格大部分与大众品牌存在重叠区间，又不肯让利。
最致命的是品牌影响力，大众品牌家喻户晓，畅销中国几十年。斯柯达是谁？捷克百年汽车品牌，知道这一点的人怕是很少。就算你百年品牌，实际上除了特色的设计风格以外，斯柯达已经没有其他家底了，技术都是大众的。
技术缺失，塑造品牌，营销上还是可以有所作为的。只不过，斯柯达似乎总是在踩雷……
网上虽流传着这样一句话：“懂大众的都买斯柯达”，但现实却没几个人愿意掏钱买斯柯达，最终都是含泪选择了大众。斯柯达作为大众的子品牌，有着同样的三大件，甚至外观内饰也可以说如出一辙，但是车标不一样，这才是最重要的，国内消费者只认大众标。
大众在国内市场的火爆无需多说，中国这个全球最大的汽车乘用车市场，已经被大众牢牢把控住了，尽管双离合变速箱被消费者吐槽不断，但是大众的销量从来不曾减少过，基本占据销量排行榜。大众的辉煌成就无需用过多的语言去阐述，而斯柯达在三大件一致的情况下，不说超过大众，至少跟在后面喝点汤总行吧，但是，斯柯达的销量显示，别说跟着喝汤，就算是给大众提鞋都不配。
如果再详细谈些因素，斯柯达没有大众那么会营销，大众入乡随俗，清楚了解国内消费者的需求，而斯柯达从未想过本土化；其次在价格方面也没有表现很大的诚意，多款车型与大众重叠，又无法塑造自己的品牌特性，所以销量一直都不好。
关于“斯柯达明锐与昊锐的区别”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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