奔驰9at,通用9at,双离合哪个好
〖壹〗、通用9AT则以性价比见长。可选双离合：若预算有限且追求加速性能，双离合是成本效益更高的选取，但需接受其顿挫和热管理问题 。结合场景判断：城市通勤为主选通用9AT ，高速巡航多选奔驰9AT ，赛道或激烈驾驶选双离合 。
〖贰〗、湿式双离合：离合器片被浸泡在变速箱油内，可靠性和稳定性更好 ，能承受的扭矩更高。优势：换挡速度快 ，传动效率高，能给驾驶员带来换挡干脆利落的驾驶感受 ，同时有助于提高汽车的燃油经济性 。
〖叁〗 、因此 ，无法简单地判断奔驰GLB的8档双离合变速器与9AT变速箱哪个寿命更长 。具体选取应根据个人需求 、使用场景以及驾驶和维护习惯来决定。在选取变速器时，除了考虑其耐用性外 ，还应综合考虑其性能、油耗 、维护成本等多个方面 。同时 ，良好的驾驶习惯和维护保养也是延长变速器寿命的重要因素 。
〖肆〗 、传动效率与平顺性：9AT变速箱的传动效率更高，换挡平顺性也更好 ，与奔驰GLS作为大型豪华SUV讲究舒适性的定位高度契合。其动力输出平顺的特点 ，有一半功劳归功于这款变速箱 。结构与原理：AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接，因此也被称为液力变矩器变速箱 。
〖伍〗、与双离合变速箱相比：9AT变速箱的可靠性更优，双离合变速箱在低速蠕行时可能因离合器频繁切换产生顿挫 ，而9AT通过液力变矩器有效规避这一问题。与CVT变速箱相比：9AT变速箱能承受更高扭矩 ，且传动效率更高，适合高性能车型需求 ，而CVT变速箱更侧重燃油经济性但扭矩承受能力有限 。
〖陆〗 、第二名是爱信8AT ，其技术成熟，可靠性高 ，在市场上也拥有良好的口碑 ，适配车型丰富 。第三名是奔驰9AT，专为奔驰车型精心调校 ，与车辆的动力系统完美匹配 ，进一步提升了奔驰车的驾驶质感。第四名是通用10AT，挡位丰富 ，能更好地优化动力输出 ，在一些高性能车型上发挥着重要作用。
b200通病严重的原因
〖壹〗 、奔驰B200存在一些被认为是通病的问题且较为严重，主要有以下几方面原因：发动机相关问题 发动机抖动：奔驰B200部分车型存在发动机抖动现象 。这可能是由于发动机的机脚胶老化或损坏，导致发动机在运转时产生的震动不能有效过滤和缓冲 ，传递到车身引起明显抖动 。
〖贰〗、奔驰B200通病严重主要是因为变速箱系统问题及其他方面影响。变速箱设计缺陷09 - 13款奔驰B200搭载的728变速箱采用铆焊技术 ，这种技术使得针脚在高温和震动的情况下容易脱焊，从而造成信号中断 。
〖叁〗 、空调系统问题：部分奔驰B200的空调系统存在问题 ，制冷效果不佳 ，可能导致车内温度过高 。
〖肆〗 、奔驰B200 6T的通病主要包括以下几点：发动机舱高频噪音：在怠速时，尤其在安静的环境下 ，能听到类似耳鸣的高频声音 ，这可能会影响驾驶的舒适性。变速箱问题：部分车型存在升档过于积极导致拖档、行车无力抖动的情况 。特别是搭载的9AT变速箱，可能会出现跳档 、顿挫 、异响等问题 ，影响驾驶体验和车辆性能 。
...车为何抛弃9AT,逐渐在华普及7速、8速湿式双离合?
〖壹〗 、为节约成本和降低油耗排放 ，中低端车型放弃自主研发的高级9AT变速箱，转而采用自主研发的8速湿式双离合或外购格特拉克的7速湿式双离合变速箱。行业趋势与技术发展：在环保和碳中和压力下 ，传统燃油车品牌普遍研发湿式双离合变速箱 。湿式双离合经过20多年发展 ，可靠性已接近部分AT变速箱，且在节油性能和环保方面具有显著优势 。
〖贰〗 、因为双离合变速箱可以理解为把两个手动变速箱组装到一起，由电脑来控制变换挡位 ，所以你应该也能感受到有时候双离合的顿挫感和手动变速箱是比较相似的 ，所以即便是增加挡位数量，对于降低顿挫的作用也并不明显。
〖叁〗、原因主要分为两个方面：成本和库存压力 先来说说成本 ，我们都知道双离合变速箱相比传统AT变速箱少了液力变矩器等高成本零部件 ，总体成本自然就低了很多，且通用的7速双离合为干式的 ，在润滑液方面也省了很多成本 ，不要小看这几升油液，现在买桶好点的机油都要三四百呢 。
〖肆〗 、通用9AT和大众7速双离合各有特点 ，耐用性不能简单一概而论：通用9AT 结构与原理： 通用9AT变速箱内部结构较为复杂 ，通过多个行星齿轮组和换挡执行机构实现9个挡位的切换 。 其工作原理基于行星齿轮机构的不同组合来改变传动比，从而适应不同的行驶工况。
〖伍〗 、ZF的8AT变速箱一直在使用。此外 ，与AT变速箱相比 ，双离合变速箱的门槛更低，生产成本也更低 。
〖陆〗、这种状态造成的换挡顿挫 、离合器过热等状况远要比一般的7DCT 、8DCT更加严重，因此大众也就碍于种种客观原因 ，最终迫不得已放弃了对这款10速双离合变速箱的研发 。
奔驰湿式双离合变速箱怎么样?
扭矩承载能力强：湿式双离合变速箱能够承受较大的扭矩输出 ，这使得它非常适合搭配大排量、高功率的发动机使用。奔驰的一些高性能车型和高端车型，如奔驰AMG系列的部分车型 ，采用湿式双离合变速箱可以充分发挥发动机的性能 ，提供强劲的动力输出和快速的换挡响应 。
奔驰A级搭载的是科特拉克湿式7DCT300双离合变速箱，专为2020款车型定制 ，具有快速升挡和降挡的特点 。尽管降挡时略显柔和以提升乘坐舒适性 ，但双离合变速箱仍然能够提供较为灵敏的换挡响应。技术可靠性：湿式双离合变速箱利用波箱油的冷却和减震特性，减少了故障和顿挫风险 。
019年奔驰A200的7速湿式双离合变速箱（7DCT300）整体表现中上 ，可靠性值得肯定 ，但存在低速顿挫和保养成本较高的问题 。具体特点如下：优势表现可靠性突出：湿式双离合设计使离合器片浸泡在油液中，散热效率优于干式双离合 ，长期使用下离合器磨损更小 ，耐用性显著提升。
湿式双离合：离合器片被浸泡在变速箱油内，可靠性和稳定性更好，能承受的扭矩更高 。优势：换挡速度快 ，传动效率高 ，能给驾驶员带来换挡干脆利落的驾驶感受，同时有助于提高汽车的燃油经济性 。
【太平洋汽车网】奔驰A180配备的变速箱是7GDCT ，即7速湿式双离合 ，比普通的AT变速箱换挡速度要快得多，而且换挡顺畅和自然感 ，无论以什么样的节奏行驶中 ，也不会有顿挫感。
奔驰用的什么变速箱
采用自研的9AT变速箱，奔驰可以将这一关键部件的利润收入囊中 。控制维修利润：奔驰车的零整比一直远高于其他品牌 ，坚持使用自家变速箱 ，就连修理奔驰9AT变速箱的利润也能收入囊中 。如果像宝马那样采购采埃孚纵置8AT，修理更换配件时就需要向采埃孚购买 ，会减少自身利润。
自研自产变速箱 ，奔驰能够更好地控制成本，提高盈利能力。
奔驰中低端车普及7速 、8速湿式双离合变速箱，是成本 、技术、市场和未来战略综合作用的结果 。
AT变速箱在平顺性和油耗表现上整体优于7AT ，但7AT在换挡速度和成本方面更具竞争力 。具体差异如下：平顺性对比9AT变速箱通过更宽泛的齿轮比范围（通常达9：1以上）和高效传动设计 ，实现了动力传递的连续性优化。其变扭器配备多级阻尼系统，可在起步加速时减少动力波动 ，使换挡过程更接近无级变速的平顺感 。
奔驰E级：搭载9G-TRONIC变速箱 ，即9速自动变速箱（9AT） 。该变速箱通过行星齿轮机构实现变速，可根据油门和车速自动调整挡位 ，提供平顺的换挡体验。其9个挡位的设计使发动机能在更经济的转速区间运行 ，兼顾动力性与燃油经济性 。此外，9G-TRONIC常被与宝马的8AT变速箱对比 ，但长期可靠性仍需市场验证 。
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文章不错《【奔驰双离合变速箱,奔驰双离合变速箱是干式还是湿式】》内容很有帮助