大众速腾毛病太严重了
〖壹〗 、大众速腾虽有毛病 ，但并非严重到不可接受 ，存在一些常见问题发动机方面1）部分速腾车型会出现机油消耗过快，原因是活塞环与气缸壁配合间隙不当 ，致使机油窜入燃烧室参与燃烧 ，像一些老款速腾发动机就有这问题，会让车主频繁添加机油，增加使用成本与麻烦 。
〖贰〗 、大众速腾确实存在一些较为严重的问题 ，涵盖噪音、质量 、安全及发动机等多个方面 。噪音问题：大众速腾的噪音效果较大 ，主要体现在胎噪和风噪方面。在行驶过程中，尤其是高速行驶时 ，胎噪和风噪会较为明显地传入车内 ，影响驾乘的舒适性 。
〖叁〗 、不建议购买速腾的主要原因包括小毛病较多、平台技术落后、动力表现弱 、噪音大以及性价比低，具体如下：变速箱问题突出速腾采用的PQ35平台技术较老旧 ，导致变速箱换挡速度较慢 ，尤其在2挡和3挡切换时易产生异响，减速时顿挫感明显 。这些问题直接影响驾驶体验 ，且长期使用可能加剧变速箱磨损 ，增加维修成本。
〖肆〗 、很多人都不建议购买速腾，主要是因为大众速腾的小毛病比较多 ，比如：变速箱发生异响、噪音较大 、顿挫感较大 、发动机出现漏油的现象等。速腾所采用的平台依然是PQ35平台 ，并没有进行更新，使得速腾的变速箱的换挡对比其他车辆显得比较慢，并且在2挡和3挡的切换时容易产生异响 ，在减速时也容易产生顿挫感 。
〖伍〗、速腾的销量虽然非常高 ，但绝对不是一款100%完美的车型，如果要我打分 ，速腾只能拿到92分 ，扣掉的8分因为八个方面的缺陷而被扣掉，这些都是一汽大众速腾比较的致命缺点 。
〖陆〗 、大众DSG变速箱的问题已经引起了广泛关注。这一变速箱设计上的缺陷导致了一系列问题的出现 ，这些缺陷使得DSG变速箱频繁出现问题 ，给车主带来了诸多不便 。全国范围内，DSG 7速变速箱损坏并需要更换的案例已经很多 ，这表明DSG变速箱存在的问题并非个例 ，而是普遍现象 。
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第四个不同是空间表现，全新速腾S车身长宽高为4702/1815/1484mm ，轴距2688mm。它对比速腾L ，车长短了110mm，轴距短了43mm 。其实速腾S这个尺寸与朗逸Pro无限接近，轴距均为2688mm 。
动力系统差异S系列主销5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱 ，最大功率110马力 ，动力输出平顺且燃油经济性突出，高配车型虽提供5T版本 ，但主销仍以5L为主；L系列全系标配5T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱 ，最大功率160马力，动力响应更积极 ，加速性能显著优于S系列。
动力系统速腾S提供两种动力选取：入门款搭载5L自然吸气发动机+6AT变速箱 ，最大功率81kW，百公里加速约15秒 ，动力平顺但加速较慢 ，适合城市代步；5T版本动力响应更优 。
速腾S和速腾L是大众针对不同需求推出的车型，核心区别体现在定位费用 、尺寸空间、底盘动力 、内饰配置四个维度 ，选购需结合预算与用途 。 定位与费用差异速腾S：定位8万级合资入门代步车 ，官方指导价98-58万，主打高性价比，目标用户为预算有限的年轻人或过渡用车群体。
费用与预算速腾S起售价不到10万 ，比速腾L便宜约5万 。对于预算较为紧张的消费者来说 ，速腾S是更经济的选取，能在满足基本出行需求的同时 ，减少购车成本 。
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〖壹〗 、不过 ，相比高一级别的车型，速腾在沉稳感上略有欠缺 ，多了一些紧绷感。动力性能：5T的EA211 evo2发动机配合DQ200变速箱 ，在市区穿梭游刃有余。160匹的动力输出，使得速腾在加速体验上不输部分330大众车型 。但在高速后段 ，由于排量限制 ，动力表现会稍显不足 。
〖贰〗、速腾S入门版98万，是5L自吸+6AT ，动力肯定不算猛 ，就是够用的水平。
〖叁〗 、优点： 大众的优点还真不好说，如果说“让人说不出有什么缺点 ”也算是个优点的话，那估计就这优点了 。缺点： 硬要找缺点的话 ，只能说车的售价有点偏高 。其他还真不好说他什么 ，别人说什么减配？这个我是新手没开过老速腾，之前听说的什么铰链啊悬挂啊...等等。
〖肆〗 、两车尺寸差了不少 ，a4要长16cm ，宽6cm 。看上去差不多更多的是一种视觉效果和角度问题 。速腾其实是第六代捷达，之所以长是因为这货基于PQ35L平台拉长了。捷达最早是高尔夫三厢版 ，现在高尔夫已经发展到第七代了 ，也用上了大众最新的MQB平台 。从这个角度上去说，速腾技术就有些老旧了 。
〖伍〗、如果首保做完 ，我感觉这个油耗是有点高点 ，每箱油是55升，你不可能都用完 ，按耗费了50升计算 ，那么每公里合11升，自动挡应该是9--5吧，我的手动挡 ，平均每公里5--8升。
〖陆〗、010年的速腾能卖四万左右 。速腾（Sagitar） ，是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场 ，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车 ，定位为“德系高性能轿车 ” 。2015年，一汽大众宣布召回问题车型 ，将后轴纵臂上安装金属衬板。
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