玩命开油耗也不到5L的新迈腾GTE,真的挺好
〖壹〗 、试驾了一周新迈腾GTE终于离开了我们的车库,在把试驾车还回去之前 ,我看了看这一周的平均油耗是9L/100km,平均电耗是3kWh/100km,不得不说这是我近期开过最省油的一辆B级车 。
〖贰〗、迈腾GTE亏电油耗在NEDC工况下为8L/100km ,实际测试中因工况不同存在差异,综合来看市区亏电油耗约为5 - 6L/100km,高速亏电油耗约为8L/100km。迈腾GTE作为一款插电式混合动力车型 ,其亏电油耗表现受多种因素影响。
〖叁〗、动力类型与能源消耗迈腾:作为传统燃油车型,迈腾完全依靠汽油作为动力来源 。其油耗表现较为出色,普遍在5 - 7升/100千米 ,对于大多数车主来说,这样的油耗水平是可以接受的,在日常使用中,只需定期前往加油站补充汽油即可满足出行需求。迈腾GTE:属于插电式混合动力车型 ,它以电能为主要行驶动力。
〖肆〗 、迈腾GTE插电混动值得购买 。以下是几个主要理由:动力与油耗表现出色:迈腾GTE采用了4T发动机,既保证了强劲的动力,又兼具了较低的油耗。综合百公里油耗只有8L ,这在同类车型中非常出色,大大降低了使用成本。
〖伍〗、安利理由一:不插电开也够省油 这台新迈腾GTE到知行君手上的时候,它已经被同事耗光了电量 ,仪表显示纯电续航为0km 。理论上,这是最考验插电混动车的阶段,因为发动机的噪音和抖动 ,以及双离合变速箱换挡的动作往往在这个时候暴露无遗。
〖陆〗、油耗方面,迈腾GTE只支持慢充,充电时间为3小时充满80% ,纯电续航官方称56公里,郝哥实测纯电续航50公里左右,官方混合工况油耗仅8L,郝哥实测油耗大概在5L以内。

试驾迈腾GTE:那是一个充满魔性的按键
〖壹〗 、对车主来说 ,那一定是个充满魔性的按键:只要按下GTE按钮,瞬间车辆像换了一个脾气一样,低沉的嘶吼伴随着动力提升 ,只要你深踩油门,真的会有推背感。如果你是车主,你是否时不时都希望去按下它 ,感受它的魅力?6月12日,重庆,酷车哥短暂试驾了这台有着魔力的车型 。
〖贰〗、试驾完双离合的迈腾380TSI后驾驶迈腾GTE ,第一脚踩上油门就觉得这台大众放佛失去了“双离合味”——笔者回想起以前开过的大众双离合,都已习惯起步的那股迟滞——迈腾GTE却很轻快地将我送了出去。这新鲜感久久让我没反应过来我是在开一台大众。迈腾GTE的动力模式有两个大项,一个是E-Mode ,另一个“GTE ” 。
〖叁〗、设计上,新迈腾GTE基本与新迈腾保持一样,只是细节上有所不同,比如:中央格栅内部增加充电口 ,配备风阻更低的轮毂,前后GTE的标识等等。这里值得一提的是,新迈腾GTE中控大屏上带有USB接口 ,并且档把两侧增加了不同模式选取按键,这是新迈腾和新迈腾GTE车内最明显的区别。
〖肆〗 、消费者对大众旗下车型的一贯印象都是低调沉稳,推出的每一款旗舰车型都取得了不错的销量成绩 。 迈腾GTE是它旗下的一款插电混动车型 ,这款车在插电混动系统加持下,又赋予了新的灵魂,同时也丰富了大众在插电混动汽车市场的产品矩阵。
〖伍〗、新迈腾GTE同我之前试驾过的蔚揽GTE一样 ,同样在挡把左侧有三个按键,分别为GTE、MODE、E-MODE。 GTE强劲模式,此时电动机和发动机一起工作 ,车辆会爆发出最大功率211马力,最大峰值扭矩400牛·米的动力输出,如果你地板油起步车辆会非常迅猛的冲出去,这时车内音响也会为为你模拟发动机声浪的效果 ,激发的你的驾驶欲望 。
陪朋友试乘新迈腾,整个内饰的米色的很高端干净
我们办理完试驾手续就急匆匆来到迈腾面前,还别说全新迈腾最大的特点就是后面车标底下有字母,让人不禁想起了那个“都市传说”(手动笑哭) 打开车门 ,米色的内饰透露出豪华气息但是仔细一看还是德味十足,内饰依旧很大众。不过当启动车辆后有个抬头显示会缓缓升起来很有逼格!为啥我的探岳没有! 大屏在中控台上提高了档次,触摸灵敏。
迈腾米色内饰牛仔裤会掉色 。通过查询相关资料信息显示:会掉色染色 ,不能穿深色衣服原因是在驾驶期间衣服回和内饰进行摩擦,容易产生掉色染色,导致米色内饰被染色 ,使内饰看着脏兮兮的。
昊锐的内饰有两种配色风格,一种为灰色内饰配以银色饰条,这种内饰看上去内饰的质感更强 ,用料也更显高档,有点奥迪车的感觉。另一种为米色内饰配以桃木饰条,这个内饰配色则显得比较温馨,且更显豪华。

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