为什么说上汽大通D90是一款互联网SUV?
本次亮相的D90是此次上海车展 ，上汽大通重点展示的产品 ，不仅仅在于它是上汽大通切入中高端SUV细分市场的代表之作，更因为它的18个产品实力点 ，都来源于用户的参与 ，都是用户和设计师、工程师在C2B的理念框架之下，脑力激荡的结果 ，是“集体智慧”的结晶。
上汽大通D90是一款中大型SUV ，在配置上，航空座椅 、跑车专属Alcantara内饰 、互联网系统、智能主动安全配置 、专业级越野四驱 ，都表明这台SUV的定位是高于同级别的哈弗HCS95的 。
总的来说 ，上汽大通D90在动力 、空间、科技配置 、外观设计和内饰做工等方面都有着不俗的表现，是一款性价比和市场竞争力都非常高的中大型SUV车型 。
自主品牌这两年在SUV领域的进步是有目共睹的，最近刚刚上市的上汽大通D90就是自主品牌向硬派越野车的又一次冲击 ，大通D90是一款中大型SUV ，也是上汽大通集团的第一款SUV车型；光从数据看，它的超过5米的车长和接近3米的轴距 ，怎么想它都是个大块头；甚至在看完实车后 ，它比我们想象中的还要大出不少。
大通d90亚马逊版最新参数
〖壹〗 、汽油版车型将搭载一台0T涡轮增压发动机，其最大功率为218马力（160千瓦） ，峰值扭矩为350牛·米 。传动方面 ，同样匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱 。此外，新车还将根据配置不同提供全地形智能适时四驱系统 ，且配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁。悬架方面 ，新车采用的是双叉臂独立前悬架和五连杆整体桥式后悬架 。
〖贰〗、动力方面，D90 Pro亚马逊版搭载2020年度“中国心 ”十佳发动机——上汽π 0T Bi-Turbo双增压柴油发动机 ，最大功率160kW ，最大扭矩500N·m，传动方面匹配采埃孚8AT手自一体变速箱 。可以说这套动力总成要超过哈弗H9的那套0T汽油机动力性能，另外柴油机也更抗造一些 ，更适合高强度越野。
〖叁〗 、动力方面 ，D90 Pro亚马逊版将搭载2020年度“中国心 ”十佳发动机——上汽π 0T Bi-Turbo双增压柴油发动机最大218匹马力，500N·m的扭矩 ，带来强劲的动力表现 。传动方面匹配采埃孚8AT手自一体变速箱 ，质量可靠齿比绵密，换挡响应更快更平顺 ，起步动力更充沛 。
上汽大通D90刷一阶段升级动力特调
〖壹〗 、总结：上汽大通D90 0T一阶动力特调通过ECU程序优化 ，实现了动力参数的显著提升，同时兼顾了安全性和驾驶质感。升级后车辆在低扭表现、加速持久性及响应灵敏度上均有改善 ，适合长途旅行场景。
〖贰〗、从驾驶层面来说 ，SAIC大通d90的发动机控制非常好，动力输出不错 ，噪音控制也不错 ，变速箱整体表现也不错 。
〖叁〗 、新车柴油版搭载的是0T上汽πBi-Turbo双增压柴油发动机，这款发动机是上汽自主研发的集强动力 、高稳定于一体，搭配的变速箱是以换挡顺滑、扭矩大且油耗低著称的ZF-8速手自一体变速箱 ，其最大功率为160kW（218Ps） ，峰值扭矩为480N·m，即使在极端恶劣的路况下也能安全驾驶 ，确实是比较适合越野的 。
〖肆〗 、CS95的。动力方面 ，大通D90近来全系车型均搭载的是0T涡轮增压发动机，最大功率为164千瓦 ，这台发动机的最大功率为224马力 ，最大扭矩为360牛米，最关键的是相对于发动机的大功率 ，它的油耗却比较低 。相对于同类型的车 ，上汽大通D90的费用不算高，且性价比是挺高的 。
〖伍〗 、上汽大通D90手动二驱车型整体表现均衡 ，适合注重驾驶乐趣与燃油经济性的用户 ，具体优势与特点如下：动力与操控表现 核心动力配置：搭载0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米 ，匹配6挡手动变速箱 ，驱动形式为前置后驱。去掉四驱系统后自重减轻，相同动力下反馈更直接 。
〖陆〗、D90 Pro是D90的升级版 ，车身尺寸几乎没变 ，换上采埃孚8AT变速箱，增加柴油发动机选项 ，外观 、内饰和功能做了一些修改 ，2019年广州车展上市 。大通车型与雷克萨斯LX570的相似性及改装现象大通D90和D90 Pro从后屁股45°角看过去，跟雷克萨斯LX570的轮廓高度接近 ，尺寸也只小了一点点。
上汽大通d90后视镜倒车上翻
上汽大通D90后视镜在倒车时具备自动下翻功能 ，若倒车时不下翻，可通过以下步骤排查解决： 检查功能设置该功能通常与记忆功能绑定 ，需确保车辆设置中已开启倒车自动倾斜功能 。
上汽大通D90汽车的后视镜在倒车时能够上翻 ，这一功能为驾驶者提供了更便利 、更安全的倒车体验 。设置方法： 电动调节：首先，将车辆通电，但不要启动发动机。找到驾驶位左侧车门上的电动后视镜调节按钮 ，通过该按钮将后视镜调节到你日常驾驶时合适的位置 。 选取倒车模式：启动车辆并挂入倒挡 。
以上汽大通D90为例：配备13高清触控大屏、SAIC阿里斑马智能车联网系统 、双面Easyentry 、360°倒车影像、高级真皮座椅 、智能感应尾门 、电动折叠带加热后视镜、TPMS胎压监测系统、PEPS无钥匙进入和一键启动系统等。上汽大通汽车有限公司成立于2011年3月21日 ，是上海汽车集团公司的全资子公司。
县城中部分追求面子但预算有限的人会选取将上汽大通D90或D90 Pro改装成类似雷克萨斯LX570的样式来充门面 。具体分析如下：大通与雷克萨斯的关联及大通车型特点大通最早是上汽2009年从英国买来的商用车品牌，在英国叫MAXUS ，引进中国后品牌名变为大通 ，2019年国内外品牌名统一为MAXUS，汉化后是迈克萨斯 。
标配8AT,上汽大通新款D90上市,比哈弗H9便宜3万起售
〖壹〗 、大通D90 Pro的全系指导价为198-298万元。起步价比哈弗H9低了3万元 。但哈弗H9全系均提供适时四驱 ，而D90 Pro还有两驱车型 。跟上汽大通旗下其它车型一样 ，D90 Pro也支持全系车型配置的自由化定制。D90 Pro最低配车型有6个气囊 、前后雷达、倒车影像 、液晶仪表 、仿皮座椅、自动空调 、感应雨刷 。
〖贰〗 、整体而言，全新上汽大通D90 Pro的柴油版车型 ，无论是在外观和整体越野配置上 ，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是费用方面也能显现诚意，以新车的实力来看 ，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击 。至于最终走向如何 ，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧。
〖叁〗、近日我们在经销商处拍到了一组到店的上汽大通D90 PRO越野版实车图，此前新车已经以198-298万元的费用正式上市 。作为新款MAXUS D90的升级兼改款车型，内外进行了全面革新 ，入门车型费用较哈弗H9要亲民不少 ，因此对于越野玩家来说是一个福音 。
〖肆〗 、其实，但从座椅的配置上来看 ，推荐选取尊享版车型。其座椅的功能与尊贵版相差不大 ，但费用却要少2万多 。上汽大通D90 Pro 该车的选取空间要更为大一些，其共有9款车型 ，费用区间在198万到268万元之间 。
〖伍〗 、大通D90是2017年8月上市的全尺寸、非承载式SUV ，车长5005mm，符合原教旨主义“全尺寸SUV”车长5米的门槛。它官方选的对手是哈弗H9 ，但更偏向城市使用 ，当年宣传重点是上汽 、阿里联合开发的车机系统。
大通d90二排独立座椅怎么放平
大通D90的二排独立座椅可以通过调节座椅靠背和坐垫来实现放平，具体操作因车型配置略有差异 。常规操作步骤 找到座椅调节按钮：通常在座椅侧面或下方有靠背角度调节拉手/按钮 。 放倒靠背：拉住调节拉手 ，同时将靠背向后推至最大倾斜角度（部分车型需完全放倒需先前移座椅）。
新车长宽高5005*1932*1875毫米 ，轴距2950毫米，支持5/6/7座多种座椅布局可选 。在满载7人时，后备厢仍可放置3个20英寸行李箱；如果将二三排座椅全部放平 ，最大容积2400升 。
非承载式车身 ，超过5M的车长 、接近3M的轴距，一度成为了尺寸最大的国产SUV。
可定制座椅材质颜色 ，第二排独立座椅配备加热和按摩功能 ，后排独立空调系统 。
D90 PRO值得称道的还有它的空间，超过5米的车长 ，优势的确很明显 ，哪怕是坐在第三排，一般成年人都不会有常见7座车第三排的憋屈感 。但是 ，笔者也要提醒一下有意大通D90 PRO的朋友 ，在选座椅的时候，要慎重考虑第二排独立座椅 ，因为独立座椅无法放平 ，这在长途自驾有些时候还是不怎么方便的。
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