cription">

由于汽油价格高企，许多驾车者和工业减少了消费，肯尼亚去年用于进口石油产品的资金减少了。

政府的新数据显示，石油产品减少了近三分之一，而进口总额下降了，尽管幅度不大。尽管消费下降，但燃料成本高企，确保了进口成本居高不下。

2023年的进口账单为6264亿先令，而2022年为6284亿先令。它在2022年几乎翻了一番，比2021年的3483亿先令增长了80%。

追踪去年经济表现的《2024年经济调查》显示，除了正在从新冠疫情影响中复苏的航空业、农业部门和政府之外，许多行业都减少了石油消耗。

“2023年石油产品进口量下降27.6%至430万吨(从2022年的590万吨)，表明该国石油需求继续萎缩。

石油产品进口总额从2022年的6284亿先令下降到2023年的6264亿先令，”肯尼亚国家统计局公布的调查称。

“这主要是由于价格上涨导致国内石油产品需求萎缩。”

去年11月，在全球石油产品价格高企、先令贬值以及政府取消补贴的推动下，内罗毕超级汽油的零售价升至每升217.97先令的创纪录高位。

去年9月，德班原油价格升至每桶94美元的高点，而去年12月，先令兑美元汇率跌至164先令的低点

去年10月，北京的柴油价格达到每升206.21先令的峰值。

KNBS表示:“汽油溢价(超级汽油)和轻柴油的年平均价格分别上涨23.6%和29.1%，达到每升194.50先令和每升180.33先令。”

“这一年价格上涨的主要原因是肯尼亚政府取消了燃料补贴。”

根据调查，通过加油站销售的燃料占消费者的最大份额，从2022年的3.85吨下降到367万吨。铁路运输的消费下降了26%，而工业和商业部门也减少了消费。

消费增加的行业包括农业，燃料使用量增加了20.6%，航空业增长了17%，政府(34%)和发电(20%)。